Atšķirība starp eļļām 10w-30 un 10w-40

Eļļošanas sistēma ir motora asinsrites sistēma. Šķietami vienkāršs viskozs šķidrums ir būtisks dzinējam. Viņa uzdevumi ir plaši:

  1. Samazina berzi starp kustīgajām daļām, samazina nodilumu.
  2. Aizsargā motora konstrukcijas elementus no korozijas.
  3. Noņem lieko karstumu.
  4. Samazina radušos troksni un vibrāciju.
  5. Kad dzinējs darbojas, piesārņojošās vielas veidojas pie sienām un ietekmē dzinēja darbību. Eļļa tos uzglabā suspensijā, nepieļaujot nogulsnēšanos.
  6. Ļauj viegli iedarbināt dzinēju aukstā sezonā.
  7. Ar dažādu piedevu palīdzību samazinās motoreļļas patēriņš.
  8. Sēra bagāts kurināmais veido skābes savienojumus, kas daļēji tiek neitralizēti ar motoreļļu.

10W-30

Lai gan šīs motoreļļas apzīmējums ir prefikss "ziema", tas nozīmē tikai iespēju to izmantot ziemā. Gandrīz visi vadošie autooil produktu ražotāji to ražo.

10W-40

Kāda veida čempions automobiļu izplatītāju vidū. Piemērots arī aukstajā sezonā. Pateicoties savām īpašībām, tas nodrošina vieglu dzinēja iedarbināšanu pat ziemā, veicinot startera darbu.

Vispārīgās īpašības

Visām motoru eļļām ir vairākas svarīgas īpašības, kas jums jāzina, lai pareizi izvēlētos dzinēju. Tās tiek pielietotas kārbiņām alfabēta un ciparu apzīmējumu veidā.

Klasifikācija, ko veic ASV Automobiļu inženieru biedrība - SAE .

Tas parāda eļļas viskozitāti pie minimālajām un maksimālajām temperatūras vērtībām, kā arī klimatiskos apstākļus. Eļļām ar marķējumu 10W-30 un 10W-40 tās ir šādas:

  • W - ziemas eļļa (ziema - ziema).
  • 10 - eļļa saglabājas viskozā minimālajā temperatūrā mīnus 25 0С
  • 30 - eļļu var darbināt ar maksimālo temperatūru 30 ° C
  • 40 - eļļu var darbināt ar maksimālo temperatūru 35 ° C

Lai gan motoreļļas ir tikai vasarā un tikai ziemas darbiem, tās joprojām tiek plaši izmantotas visu sezonu. Pašlaik no tām 8 ir no 0W līdz 20W .

Izvēloties ir vērts uzskatīt, ka SAE marķējumam ir viena svarīga nianse: pirms pēdējiem diviem cipariem ir defise. Tiesa, tā kā šī prasība ir norādīta literatūrā un internetā, šī prasība ir atstāta novārtā.

American Petroleum Institute klasifikācijas sistēma - API

Pirmais burts norāda to motoru veidu, kuriem tas paredzēts.

S - benzīna dzinējiem, C - dīzeļdzinējiem .

Otrais burts norāda uz smērvielu veiktspēju. Šeit ir vienkāršs noteikums: jo tālāk burts atrodas latīņu alfabētā, jo labākas ir tās īpašības. Tas ir, eļļa ar SF marķējumu būs sliktāka par SJ, tā nav paredzēta smagākiem apstākļiem.

Turklāt ir svarīgi zināt, ka motora eļļas ir trīs veidu saskaņā ar ražošanas metodi, lai gan to marķējums būs vienāds.

Minerālmotoru eļļa ir izgatavota no apstrādātas eļļas . Tā ir lētāka forma, kurai ir visnepiemērotākais raksturojums: tas ir ļoti oksidēts, aizsprosto dzinēju ar izdedžiem un prasa bieži nomainīt.

Daļēji sintētiska eļļa augstākā klasē . Tas ir izgatavots, pamatojoties uz minerālvielām, bet pievienojot sintētiskas piedevas (līdz 20-30%), kas ļauj samazināt tās negatīvās īpašības. Cenu kategorija ir nedaudz augstāka.

Sintētiskā eļļa ir ķīmiskās sintēzes produkts. Ražošanas procesā viņam tiek dotas noteiktas īpašības, kuras viņš saglabā pat tad, ja darbojas visprasīgākajos apstākļos. Pateicoties savām īpašībām, tā saglabā viskozitāti jebkurā temperatūrā, netraucē motoru. Visdārgākais motoreļļas veids.

Kāda ir atšķirība

Kā redzams no SAE etiķetes, eļļas 10W-30 un 10W-40 atšķiras no viskozitātes maksimālajās temperatūrās.

Ja viskozitātes indekss ir pārāk zems, tad spiediens eļļošanas sistēmā būs nepietiekams, kas var novest pie dzinēja eļļas bada. Tas radīs pārmērīgu berzes pāru nodilumu, kas nav labākais efekts uz motora resursu.

Dzinējiem, kas ir strādājuši ar pusperiodu, ir nepieciešama eļļa ar augstāku viskozitātes indeksu. Tas ir īpaši svarīgi vasarā, kad dzinējs tiek uzkarsēts līdz augstākajām vērtībām un īpaši svarīga ir naftas loma. Tas ne tikai atdzesē kustīgās daļas, bet arī samazina nepilnības, lai novērstu palielinātu motora konstrukcijas elementu nodilumu.

Tāpēc izrādās, ka temperatūras atšķirība, pie kuras eļļa paliek viskoza, tikai pieci grādi, var būt svarīga dzinēja „veselībai”.

Lietošanas jomas

Centrālās Krievijas apstākļos, bez šaubām, labākā izvēle būs dzinēja eļļas marķējums 10W-40. Tā saglabās savas īpašības pie temperatūras, kas ir 35 grādi pēc Celsija, kas bieži tiek konstatēta lielākajā daļā mūsu valsts daļu.

Tāpat tas ir piemērots automašīnām ar lielu nobraukumu, kurā formas dzinējs un labāki laiki. Parastai darbībai ir piemērota viskoza eļļa. Kā minēts iepriekš, ir nepieciešams radīt vajadzīgo spiedienu eļļošanas sistēmā un samazināt slīpuma daļas.

Attiecībā uz 10W-30 šāda veida smērviela ir piemērota nedaudz aukstākai vasarai, kad termometrs nepalielinās virs + 30 0С.

Ieteicams

Atšķirības un atšķirības starp planētām un zvaigznēm
2019
Polyoxidonium vai Galavit: salīdzinājums un kas ir labāk izvēlēties
2019
Supradīns un Vitrum: kāda ir atšķirība un kas ir labāks?
2019