Ford EcoSport vai Hyundai Creta - automašīnas salīdzinājums un kas ir labāks

Ja pirms Ecosport nebija vērts konkurēt, tagad, kad ir pabeigta restyling, tā ir kļuvusi daudz nopietnāka, nobriedusi. Un kļuva kā Creta. Apskatīsim tuvāk.

Ford EcoSport

Ford Ecosport crossover ir aizstājis dāsnāko Ford Fusion hečbeks. Mazākais crossover uzņēmums FORD ir veidots, pamatojoties uz to pašu kompakto Fiesta. Viņa bija izsmalcinātāka, papildināja ārējo nopietnību . Iekšpusē atšķirības ir mazāk pamanāmas: interesants priekšējais panelis atnāca no tā paša “Fiesta”, kam bija tādi paši trūkumi: cietā plastmasa, kustībā jums būs jāpievērš liela uzmanība sava veida klimata kontroles konsoles pārvaldībai.

Robotiskā pārnesumkārba, darbojas nevainojami: bez braukšanas pilsētas braukšanas režīmā, patēriņš 9 litri uz simtu .

Hyundai creta

2014. gadā automobiļu tirgū parādījās mini crossover zīmols Hyundai Creta. Automašīna ir pieejama gan pilna, gan priekšējo riteņu piedziņas versijā. Modelis balstās uz platformu, ko sauc par Hyundai-Kia .

Creta dizains ir agresīvi, gareniski racionalizēti priekšējie lukturi, bet slīpais jumts papildina automašīnas sportiskumu. Automašīna pārliecinoši uzvedas gan uz šosejas, gan pilsētā, bet pastāv kruīza kontroles trūkums. Stūres kolonnai ir atšķirīga regulēšana - gan lidojumā, gan slīpumā. Tahometrs atrodas uz paneļa kreisajā pusē, borta datora displejs atrodas vidū, un spidometrs atrodas labajā pusē. Paneļa plastmasa ir cieta, patiesa, kvalitatīva, bet nepilnības ir labi. Automašīnas redzamība ir laba. Ir pietiekami daudz vietas pasažieriem. Multivides skārienekrāns, divi ligzdas 12 volti. Sēdekļi ir diezgan ērti.

Bagāžas nodalījuma tilpums 402 litri, aizmugurējie sēdekļi var būt salocīti, šajā gadījumā tilpums palielinās līdz 1280 litriem . Automašīna var viegli uzkāpt nogāzēs, pārvietoties pa nelīdzenu apvidus, sekli ceļi ir viegli pārvarami ar vienu priekšējo piedziņu.

Kas ir kopīgs starp automašīnām

Radiatora režģiem ir līdzīgs izskats, aizsargājošā lūpu forma uz bufera ir tāda, kas pat ņem tos un nomaina vietas. Un pat LED spuldzes galvas optikā ir ļoti līdzīgas. Ja skatāties profilā, nav būtiskas atšķirības: viena un tā pati logu līnija, kas paceļas uz pakaļgalu, un tās pašas dinamiskās formas uz sāniem.

Salīdzinājums un atšķirības

Atšķirības būs tikai aizmugurē. Creta aizmugurējie statņi ir izvietoti kā hečbeks, atveras aizmugurējās durvis; Ecosport plauktos - piemēram, SUV, vairāk vertikāli, tāpēc durvis atveras uz sāniem. Drosmīgais izskats papildina rezerves riteni, kas karājas pie šīm durvīm. Neskatoties uz to, ka automašīnas ir aptuveni vienāda lieluma, Creta bagāžas tilpums ir lielāks nekā Ecosport.

Creta salons ir arī plašāks . Hyundai uztverē ir plašāks un vienkāršāks. Lieli sēdekļi, svarīgs instrumentu panelis, lieli zvani - tas viss izskatās augstāk par automašīnu klasi. Tomēr ir vērts atzīmēt, ka Ecosport interjers izskatās modernāks. Tikai viens displejs centrālajā panelī izskatās ļoti ciets. Šādā gadījumā šī “papildu tablete” izrādījās ļoti noderīga, jo tā patiešām iekļaujas šajā jaunajā interjerā oriģinālā veidā. Ir Ecosport un viņu pašu mikroshēmas. Piemēram, salona spogulim ir USB savienotājs, kurā var pieslēgt vadu no ierakstītāja. Otrajā rindā atrodas vēl 12 voltu kontaktligzda, kas atrodas labajā pusē no dīvāna aizmugures. Priekšējo roku balstu var regulēt, kas ir ļoti ērti.

Tātad, kurš auto izvēlēties vēl?

Korejiešu valoda izskatās nopietnāka, lai gan dažas meitenes joprojām izvēlas amerikāņu. Izskatās pievilcīgs hroma režģis un lukturu forma. Aiz Hyundai Creta ir tipisks plakanais SUV bagāžniekā. Tāpat kā visi SUV, ir jumta sliedes.

Ja mēs runājam par vadāmību, Ford EcoSport stūres rats ir nedaudz grūtāks . Lai gan ir plusi un viegli vadāms. Piemēram, ceļojot pilsētā, kad jums bieži ir jādarbojas un jāmaina joslas.

Hyundai Creta dzinējs atšķiras ar tās jaudu . Kad turbīna ieslēdzas un palielinās griezes moments, jūs varat justies kā braucējs. Pickup ir lielisks, automobilis labi izturas ar noteiktu ātrumu. EcoSport viss izskatās pieticīgāks.

Iespējas Hyundai Creta nedaudz bagātākas. Pirmkārt, tas ir sešpakāpju rokasgrāmata, kā arī automātiski salokāmi sānu spoguļi un automātiski mirgojoši atpakaļskata spoguļi.

Piekare Hyundai Creta mīkstāka . Grēdas un bedrītes labi uzsūcas. Tajā pašā laikā ir maza klauvēt, bet sajūta joprojām ir labāka nekā EcoSport.

Runājot par degvielas patēriņu, EcoSport braucot pilsētā, nedaudz pārsniedz Hyundai Creta: tas ir 8, 3–9 litri uz 100 km, atšķirībā no 7, 7-8, 3 litriem . Bet valsts braucienā EcoSport patēriņš ir mazāks nekā viņa pretinieka patēriņš: 5, 8-6, 2 l . pret 6, 2-6, 6 l . u Creta.

Trokšņa izolācija EcoSport ir labāka, jo tā ir izolēta ar kapuci, kas nav Hyundai Creta. EcoSport durvis ir smagākas, tāpēc tās kalpo kā laba pasažieru salona aizsardzība no ārējiem trokšņa avotiem. Lai gan, protams, atšķirība nav īpaši nozīmīga.

EcoSport audio sistēma to vēlētos. Bet Creta ir papildu funkcijas, kas padara jūs, visticamāk, nejūtat atšķirību.

Lai gan automašīnas ir līdzīgas, sajūtas no tām ir atšķirīgas. Un, ja jūs nolemjat iegādāties Creta, tad Ecosport, visticamāk, nebūs tā pilnīga alternatīva. Tomēr, kā un otrādi.

Ieteicams

Kas atšķir publisko akciju sabiedrību no atklāta
2019
Kas ir labāks "Sinupret" vai "Tonsilgon" un kā tie atšķiras?
2019
Chlorella vai Spirulina: funkcijas un labāka
2019