GAZ-53 un ZIL-130: kravas automobiļu salīdzinājums un tas ir labāks

GAZ-53 un ZIL-130 pieder vidēja lieluma kravas automašīnām, kas ražotas Padomju Savienībā un Krievijā kopš pagājušā gadsimta 60. gadu sākuma. Abu automobiļu grupu pārstāvji bija vispopulārākie kravu pārvadājumu tirgū un pieprasījums, daudzējādā ziņā saglabājot savu pozīciju.

GAZ-53 galvenās īpašības

GAZ-53 ir trešās paaudzes kravas automašīnas, ko ražo Gorky automobiļu rūpnīca. Līdz 1997. gadam kopš 1983. gada ražotais GAZ-53-12 bija sērijveida ražošanā. Gorkija automobiļu rūpnīca turpina ražot detaļas un rezerves daļas automašīnām, kas joprojām tiek veiksmīgi izmantotas Krievijas ceļos.

Kravas automašīna ražota šādās versijās:

  1. Klasisks.
  2. Specializējies.
  3. Pašizgāzējs.

Klasiskajā versijā modifikāciju skaits bija 10 opcijas, ieskaitot hibrīda variāciju, kas darbojas uz dabas un sašķidrinātām gāzēm, kā arī armijas versija ar dažādu jaudu dzinējiem. Īpašajā autokrāvēja versijā tiek veikta kā mobilais remonta darbnīca un kāpnes. GAZ-53 izmēri ir 6395 mm garumā, 2, 02 m platumā un 2220 mm augstumā .

Platformas garums ir 3740 mm, platums - 2170 mm, un tas var pārvadāt līdz 4, 5 tonnām kravas . Salonā var izmitināt 3 cilvēkus. Aprīkots ar kravas automašīnu dzinēju ZMZ 53-11 ar 4, 25 litru ietilpību 120 ZS .

Raksturojums ZIL-130

Padomju un krievu kravas automašīna tika ražota Maskavas automobiļu rūpnīcā. Likhahovs 1963. gadā. Automobiļu ražošana rūpnieciskā mērogā tika pārtraukta 1994. gadā, bet no 1995. līdz 2014. gadam. pēdējo ZIL-130 modifikāciju ražoja Ural automobiļu rūpnīcā armijas vajadzībām.

No 1965. gada līdz 1986. gadam tika saražoti aptuveni četri desmiti vidēja tilpuma automobiļu maiņas. Turklāt, pamatojoties uz ZIL-130, tika ražoti 10 sērijas ugunsdzēsēju mašīnu varianti. Pirmais bāzes automobilis (speciālo transportlīdzekļu šasija) tika ražots ar 148 zirgspēku dzinēju, kura celtspēja bija 4, 5 tonnas . Nākotnē dzinēja jauda palielinājās līdz 150 ZS . Pārneses jauda sasniedza 5000 kg, un resurss palielinājās par 65 tūkstošiem kilometru līdz 200 tūkstošiem kilometru . Modifikācijā ZIL - 130-76 celtspēja bija 6000 kg, un resurss palielinājās līdz 400 tūkstošiem kilometru . Pēdējā sērijas modifikācija tika pabeigta ar trim neatkarīgām bremžu sistēmām.

Kravas masa un vispārējās īpašības:

  • Garums - 6675 mm .
  • Platums - 2 500 mm .
  • Augstums - 2 400 mm .
  • Klīrenss - 275 mm .

Kabīnes kravas automašīnā ir ventilācijas lūka un logi, laba redzamība nodrošina panorāmas vējstiklu. Korpusā ar aizmugurējo vāku uz sāniem uz sāniem var novietot soliņus 16 cilvēkiem. Bāzes modeļa aprīkojumam ir tents ar lokiem, ko var uzstādīt, ja nepieciešams. Automašīna darbojas ar zemas kvalitātes benzīnu un patērē 29 litrus uz 100 km brauciena vidējo ātrumu 60 km / h. Dzinējs ir saistīts ar piecpakāpju manuālo pārnesumkārbu. ZIL-130 izmaksas atkarībā no aprīkojuma un tehniskā stāvokļa svārstās no 50 tūkstošiem rubļu. līdz 300 000 rubļu .

Kravas automašīnu vispārīgās īpašības

Gorkija un Maskavas automobiļu rūpnīcu produktus raksturo vienkāršs dizains, kas atšķiras ar augstu darbības uzticamību un vieglu remontu lauka apstākļos. Nepretenciozi un ekonomiski kravas automobiļi, kas atbrīvoti vairāk nekā pirms pusgadsimta, turpinās šodien, veiksmīgi strādājot pie Krievijas ceļiem. Abi transportlīdzekļi ir aizmugurējo riteņu piedziņa, sajūgs ir aprīkots ar hidraulisko piedziņu.

Manuālā pārnesumkārba ir 5 ātrumi. Abi kravas automobiļu modeļi ir aprīkoti ar ierīcēm, kas ļauj vilkt piekabes. Abiem kravas automobiļu modeļiem ir iespēja to darboties ļoti plašu temperatūras robežās no -40 ° C līdz + 40 ° C. GAZ-53 kalpošanas laiks ir 400 tūkstoši kilometru, kā arī ZIL-130.

Abu automašīnu priekšrocības ir:

  1. Ieraksti, salīdzinot ar līdzīgām automašīnām, zemas izmaksas.
  2. Minimālās prasības degvielas kvalitātei.
  3. Pieejamība visu nepieciešamo daļu remontam.
  4. Augsts klīrenss un labs krusts.
  5. Mazie vispārējie dati ar spēju manevrēt pilsētvidē.

Kravas automašīnu atšķirības

Viņu ražo "simt trīsdesmitais" Maskavas automobiļu milzīgais popularitāte. Likhahovu izskaidroja ne tikai izcilas tehniskās īpašības, bet arī daudzas izmaiņas. Visbiežāk tika izmantotas piekabes un šarnīru pašizgāzēji. Pamatojoties uz ZIL-130, tika izveidoti automašīnu un kravas automobiļu, ugunsdzēsēju mašīnu un kravas automašīnu celtņi, furgoni un tankkuģi.

Ar celtspēju 3 tonnas “simts trīsdesmit” var vilkt piekabi, kas sver līdz 8 tonnām. Trīsvietīgā kabīne ZIL-130 ir ērta, un atsevišķs vadītāja sēdeklis ir regulējams garumā, augstumā un atzveltnes slīpumā, savukārt GAZ-53 trīsvietīgais sēdeklis ir ciets dīvāns. Palielināts ZIL-130 platums un augstums ļauj palielināt kravas ietilpību līdz sešām tonnām, nevis trīs tonnas kravas automašīnas Gorkijā.

Degvielas patēriņš simts trīsdesmitajā uz 100 km ir vairāk par 7 litriem, bet tas arī izmanto lētāku dīzeļdegvielu, un, ņemot vērā lielo slodzi, tas ir ekonomiski izdevīgi. Pēc dizaina ZIL-130 ir izturīgāks par GAZ-53. Praktisks un uzticams dzinēja resurss nodrošina lielisku manevrētspēju, manevrētspēju un ātrumu uz labā ceļa līdz simts kilometriem stundā.

Kas un kas koncentrējas, izvēloties kravas automašīnas modeli

Izmantojot kravas automašīnu, lai pārvadātu preces īsos attālumos, neatkarīgi no ceļa apstākļiem, Gorki automobiļu rūpnīcas produkts ir ekonomiskāks. "Viens simts trīsdesmit" ar ērtu kabīni un jaudu, kas divreiz pārsniedz GAZ-53, izvēlas tie, kuriem ir nepieciešami transporta pakalpojumi lielos attālumos un sarežģītos apstākļos.

ZIL-130 tika ražots līdz 1994. gadam, un vairāk nekā 3, 5 miljoni dažādu transportlīdzekļu modifikāciju kopiju tika izvilkti no Maskavas automobiļu rūpnīcas montāžas līnijas. Balstoties uz faktu, ka veiksmīga automobiļa konstrukcija gadu desmitiem to gandrīz nogalināja, "simt trīsdesmito" popularitāte patērētāju vidū joprojām ir augsta.

Ieteicams

Kāda ir atšķirība starp mūža rentes un diferencētajiem maksājumiem?
2019
Kurš staigātājs ir labāks par "Oka" vai "Neva"?
2019
Kas atšķir matemātiku no lietišķās matemātikas
2019