Kas ir labāk izvēlēties Chevrolet Lanos vai Lada Priora?

Pat izvēloties automašīnu no budžeta segmenta, pircējs uz to pieprasa diezgan nopietnas prasības. Galvenie kritēriji ir uzticamība, komforts, efektivitāte, remonta un tehniskās apkopes pieejamība utt. Viena no populārākajām automašīnām starp mūsu tautiešiem ir Chevrolet Lanos un Lada Priora.

Chevrolet lanos

Oriģinālais Lanos modelis tika ražots Daewoo. Sērijveida ražošana sākās 1997. gadā. Kopš 2002. gada automobiļa atjaunotā versija ir tirgota ar Chevrolet zīmolu. Gadu vēlāk Ukrainas rūpnīcas sāka apkopot atjaunināto Lanos. Kopš 2009. gada automašīna tiek piegādāta uz Krieviju ar nosaukumu ZAZ Chance.

Automašīnai nav daudz dažādu modifikāciju. Vietējiem pircējiem ir pieejama tikai priekšējo riteņu piedziņa 5-vietīgs pilsētas sedans vai hečbeks ar 1, 5 litru 86 zirgspēku benzīna dzinēju, kas paātrina automašīnu līdz „simtiem” 12, 5 sekundēs . Pārnesumkārba - rokasgrāmata. Bet tā piedāvā 14 krāsu opcijas.

Pasīvo aizsardzību nodrošina pastiprinātas statnes priekšā un aizmugurē, tērauda sijas un citas virsbūves īpašības. Turklāt ir nodrošināts vadītāja drošības spilvens. Šodien ārpuse var šķist vecmodīga, bet savulaik Lanos izskatījās spilgts un ciets. Kabīnē ir pietiekami daudz vietas. Dashboard rūpīgi pārdomāja. Neskatoties uz apdares materiālu vienkāršību, interjers izskatās ļoti cienīgs. Nav būtisku sūdzību par būvniecības kvalitāti.

Bagāžniekā var ievietot 322 litrus kravas . Tas ir ceturtdaļa mazāk nekā Priory, bet pietiekami pietiekami ikdienas braucieniem. Turklāt šis skaitlis var tikt palielināts līdz 958 litriem, ja noliekat aizmugurējos sēdekļus. Pamatkonfigurācijā ir pilna izmēra "rezerves", tērauda riteņi R14, bamperi ķermeņa krāsā, tālvadības bagāžas atslēga utt. Papildu gaisa kondicionētājs, stūres pastiprinātājs, migla, ESP, CZ un radio.

Lanos izrādījās diezgan pieticīgs, bez frills, bet nav iespējams neņemt vērā tās ērtības un funkcionalitāti. Tie kopā ar zemām izmaksām nodrošina modeļa popularitāti Krievijas pircēju vidū.

Lada priora

Pēdējos gados vietējā pircēja interese par Priore ir ievērojami samazinājusies salīdzinājumā ar citām Lada versijām. Tas bija viens no iemesliem, kāpēc no 2018. gada, visticamāk, tiks atbrīvota tā izlaišana. Tomēr AvtoVAZ turpina darbu, lai uzlabotu automašīnu. Veiksmīgākie jauninājumi neapšaubāmi tiks izmantoti turpmākajos šī zīmola modeļos.

Atjaunināto Priora priekšā izmaiņas skāra buferi, režģi, spoguļus, lampas un dzinēja pārsegu. Inovācijas, kaut arī nelielas, padarīja ārpusi daudz pievilcīgāku. Uz aizmugurējo lukturu uzstādīta LED iekārta. Salons ar šauriem sēdekļiem un cieto plastmasas apdari palika tāds pats garlaicīgi. Iespaidu pastiprina viduvēja celtniecības kvalitāte.

Uzmanība ir pelnījusi tikai moderno priekšējo paneli, kas pieejams versijās ar maksimālu konfigurāciju un uzlabotu izolāciju. Vietas nepārprotami nepietiek, īpaši - aizmugurējie pasažieri. Bet stumbrs spēj uzņemt 430 litrus kravas . ESP, vadītāja spoguļi un citas iespējas ir vienkāršotas ar vadītāja dzīvi. Stūres rats ir aprīkots ar elektrisko vai hidraulisko pastiprinātāju.

Priora ir aprīkota ar divām dzinēju versijām: 1, 6 litri (106 "zirgi") un 1, 8 litri (123 ZS) . Tie ir savienoti pārī ar piecu pakāpju "mehāniku". Līdz 100 km / h Lada paātrinās 11, 5 sekundēs . Jāatzīmē energoietilpīga piekare, kas nodrošina labu automašīnu.

Līdzības

Abas automašīnas atrodas tirgū vairāk nekā 20 gadus . Līdz šim viņu popularitātes maksimums pagājis. Var teikt, ka tie ir novecojuši gan no morālā, gan tehniskā viedokļa.

Galvenais punkts, kas piesaista pircējus, ir salīdzinoši zemas izmaksas . Šīs ir parastās zemo cenu automašīnas ar nelielu (pēc mūsdienu standartiem) iespēju kopumu, diezgan „pelēku” izskatu un vidējo dzinēja un šasijas raksturojumu. Galvenais pārraides veids abos gadījumos ir mehānisks.

Atšķirības

Bijušajā PSRS samontētās automašīnas reti ir uzticamas. Lanos un Priora nav izņēmums. Ja pastāvīgi nelieli darbības traucējumi ir raksturīgāki pirmajam, otrais pārrāvis retāk, bet nopietnāk. Pareizā automašīnas servisa meklēšana abos gadījumos nav sarežģīta, tomēr var rasties problēmas ar Chevrolets rezerves daļām: dažreiz tās ir jāpasūta ārzemēs, kas palielina remontdarbu laiku un izmaksas. Šajā sakarā Priora izskatās izdevīgāk, lai gan pastāv risks iegādāties zemas kvalitātes detaļas.

Uz iekšzemes automašīnām uzstādīti nedaudz jaudīgāki dzinēji. Tajā pašā laikā tie ir ekonomiskāki ( 8, 2 litri uz “simts” jaukta cikla pret 9, 3 l Chevrolet). Saskaņā ar dinamiku Lada ir arī priekšā. Tajā pašā laikā Lanos piekare ir labāk pielāgota Krievijas ceļiem, neskatoties uz automašīnas ārējo izcelsmi.

Salona ārzemju automobiļi izskatās pievilcīgāki. Pirmkārt, ukraiņiem izdevās panākt augstāku celtniecības kvalitāti. Otrkārt, lielākā daļa komponentu, ko viņi saņem no ārvalstu ražotājiem, un visas Priory daļas tiek izgatavotas Krievijā, neskatoties uz to, ka auto nozare nekad nav bijusi mūsu spēks. Tajā pašā laikā Chevrolet ir nepieciešama apkope ik pēc 10 tūkstošiem kilometru. Ladā šis skaitlis ir 15 tūkstoši kilometru.

Izvēle

Apsvērto modeļu vienkāršība un nelielie tehniskie raksturlielumi neļauj to izmantot kā sporta, reprezentatīvus vai apvidus automobiļus. Tos var izmantot ikdienas braucieniem pa pilsētu, ja jums nav nepieciešams uzsvērt statusu vai radīt iespaidu.

Krievijas automobiļa ekspluatācija, apkope un remonts ir lētāk, bet garie braucieni var radīt lielu neērtību vadītājam un pasažieriem, tāpēc, ceļojot lielos attālumos, labāk izvēlēties Chevrolet.

Ieteicams

Elipsveida trenažieris vai velotrenažieris: funkcijas un labāks
2019
Kāda ir atšķirība starp stetoskops un stetoskops?
2019
UAZ Patriot vai Hover H3: salīdzinājums un labāks
2019