Kas ir labāks nekā Renault Logan vai Renault Megane: salīdzinājums un funkcijas

Izvēloties lētu automašīnu no viena un tā paša zīmola līnijas, bieži rodas jautājums par jaunāka modeļa izvēli ar labu konfigurāciju vai vecāku modeli, bet ar mazāku modeli.

"Renault Company", kas atrodas mūsu tirgū zemo cenu automašīnu segmentā, piedāvā Renault Logan un Renault Megane modeļus, kur pirmais ieguvis populāru mīlestību.

Renault Logan

Logan ir vispiemērotākais Renault piedāvājums. Ražošanas sākums 2004. gadā. Līdz šim ir iesniegts 2 paaudzes modelis . Uzņēmums ļoti racionāli vērsās pie modeļa izstrādes, tāpēc izrādījās, ka tas rada maksimālu praktisko un uzticamību automašīnai par minimālo cenu. Mūsu tirgū modelis ir pārstāvēts tikai sedanā, lai gan B0 platformā ir izveidoti vairāki automobiļu modeļi, piemēram, Sandero, Duster, Lada Largus, citās valstīs ir vairāki modeļi, kas balstīti uz šo platformu.

Renault inženieri apkopoja visus uzticamākos un lētākos uzņēmuma komponentus un komplektus, kas izstrādāti ilgā laika posmā, rezultāts bija vienkāršs, bet ļoti uzticams automobilis.

Dzinēji uz Krievijas Logan, 1, 4 litri (75 ZS) un 1, 6 litri (86 ZS), astoņi vārsti, ne vairāk kā Renault 80 gadu attīstība. To resursi tiek pārvadāti par 400 tūkstošiem kilometru ar pienācīgu apkopi. Viņu trūkums ir bieža vārstu regulēšana novecojušā laika mehānisma dēļ, kā arī palielināts degvielas patēriņš šai kubiskā jauda.

Joprojām ir salīdzinoši moderns 1, 6 litru dzinējs (102 ZS), 16 vārsts K4M, šim dzinējam nav iepriekšējo dzinēju trūkumu, un tam ir diezgan modernas īpašības, tā resurss arī viegli pārvar 400 tūkstošus kilometru. un tāpēc ir ieteicams lietot Logan nominālo ar šo motoru.

Pārnesumkārbas ir uzstādītas kā 5 ātrumu manuālā, un 4 ātrumu automātika, kas ir nedaudz izplatīta, tiek uzstādīta dārgākos apdares līmeņos. Abas iespējas ir uzticamas un neprasa papildu apkopi.

Priekšējā balstiekārta ir izgatavota saskaņā ar MacPherson tipu, kas jau runā par vienkāršību un uzticamību. Daudzi īpašnieki norāda, ka pirmie intervences pasākumi apturēja tuvāk divsimt tūkstošiem kilometru, kas ir lielisks rādītājs.

Salonu Renault Logan var raksturot kā super ekonomiku . Tas izpaužas gan pašu materiālu kvalitātē, gan elementu izpildē. Neērti sēdekļi, lēts plastmasas, zemniecisks dizains, visur "crickets", vāja plīts un gaisa kondicionētājs, tāpēc īsi aprakstiet modeļa interjeru.

Plusi un mīnusi

  • Pros: cena, nevis nogalināta piekare, uzticamība, dzinēja kalpošanas laiks, cinkots korpuss, augsts klīrenss, labs krusts, cena un rezerves daļu pieejamība.
  • Mīnusi: komforta trūkums, zema trokšņa izolācija, lēta plastmasas, vāja plīts un gaisa kondicionēšana, slikta dinamika, liels 8 degvielas dzinēju degvielas patēriņš.

Renault megane

Megane modelis ir cēlies no 1995. gada, kura laikā četras paaudzes ir mainījušās. Prezentēts sedans, hečbeks, stacijas vagons un kupeja. Labs dzinēju klāsts 1, 4, 1, 6, 2, 0 litru un RS 2.0 versijā turbo (250 ZS), dīzeļdzinēji 1, 5 un 1, 9 litri Krievijā nav viegli atrodami, jo nebija oficiālu pārdošanas. Visi dzinēji ir pietiekami uzticami, bet ne "miljonāri".

Galvenais benzīna dzinēju "sāpīgums" ir fāzes regulators, izņemot 1, 4 litru dzinēju, tajā nav fāzes regulatora. Nepareiza fāzes regulatora gadījumā dzinēju ir grūti iedarbināt, un pēc starta tiek dzirdētas plaisas vairākas sekundes. Problēma izpaužas laikā no 40 līdz 100 tūkstošiem kilometru, emisijas cena ir 9-10 tūkstoši rubļu . Citi mezgli, piemēram, starteris, sūknis, aizdedzes spoles, pieprasīs nomaiņu pēc 100 tūkstošiem kilometru . Aizmugurējā dzinēja stiprinājumam būs nepieciešams nomainīt arī nobraukumu no 50 līdz 100 tūkstošiem kilometru .

Savā Megane laikā viņa ražošanas gadu laikā, iespējams, tika uzstādīti visi pārraides veidi: manuālā transmisija, automātiskā pārnesumkārba, mainīga ātruma piedziņa, robots. Renault pārnesumkārbas nevar saukt par uzticamām, mehānika bieži saspiež sajūga atbrīvošanu, un sajūga sviras ir Renault manuālās transmisijas norma. Automātiskā pārnesumkārba, ja ne izvarošana, iet 200 tūkstoši. un vairāk . Īpašnieki ir pamanījuši, ka automašīnas ar CVT izrādās ekonomiskākas nekā 6MKPP, bet CVT un robots ir vismazāk vēlamie attiecībā uz uzticamību.

Piekare Megane ir mīksta un ērta, par kuru viņš iemīlēja lielāko daļu īpašnieku. Priekšējais tips MacPherson, dizains, laika pārbaude. Daļēji atkarīgā aizmugure, ar dažādiem dzinējiem, tika uzstādīta atšķirīgā dizainā, bet līdz pat trešajai paaudzei kopējs trūkums bija aizmugurējo amortizatoru uzstādīšana 45 grādu leņķī, kas izraisīja bojājumus un diskomfortu aizmugurējiem pasažieriem, no trešās paaudzes tika sākta aizmugurējā piekare, arī MacPherson tips, kas uzlaboja automašīnas braukšanas veiktspēju.

Vidēji piekares detaļas ar rūpīgu darbību sasniedz līdz pat 100 tūkstošiem kilometru, bet biežāk tūkstošiem ir mazāk par 20-30, pēc tam tiem būs jāmaina, jāmaina gultņi, stabilizatori, balsti, klusie bloki, amortizatori, stūres padomi. Pie stūres statņa par to pašu resursu.

Interjers izmanto lētus, bet augstas kvalitātes materiālus, visi elementi ir labi aprīkoti, kas rada noteiktu komfortu un pozitīvas emocijas, maksimālā konfigurācija vēl patīkamāka acīm. Trokšņa izolācija, arī „C” klases līmenī, nav kaitinoša, bet tā varētu būt labāka. Plīts un gaisa kondicionieris labi pilda savus pienākumus, ziemā pat ārkārtīgi aukstumā tas ir silts, un vasarā sistēma bez problēmām risina siltumu.

Plusi un mīnusi

  • Pros: silts interjers, mīksta piekare, izolācija, cinkots korpuss, plaši, labi dzinēji, rezerves daļu pieejamība un apkope, pārkraušana.
  • Cons: nav resursu ietilpīga piekare, vāja stūres statne, 5MKPP īss 5. pārnesums (augsts dzinēja apgriezienu skaits ātrumā), dažu sastāvdaļu remontam ir nepieciešami speciāli instrumenti, nelikviditāte otrreizējā tirgū.

Rezultāts

Sekundārajā tirgū atšķirība starp viena gada modeļiem un to pašu konfigurāciju ir aptuveni simts tūkstoši rubļu, un jūs pat varat atrast tādas pašas cenu zīmes. Protams, tas ir saistīts galvenokārt ar nepietiekamo novērtēto Renault Megan mūsu tirgū un līdz ar to tās zemo cenu otrreizējā tirgū.

Tuvojoties jautājumam, vai Logan vai Megan ir labāks, ņemot vērā katra automobiļa priekšrocības un mīnusus, secinājums liecina par sevi. Ja jums ir nepieciešama lēta, ērta, silta, gluda braukšanas automašīna un esat gatavs to savlaicīgi kalpot, tad jūsu izvēle ir Megan. Un, ja ir vajadzīgs grūts darba režīms, kas neļauj bieži veikt remonta un tehniskās apkopes darbus, saskaņā ar principu „ievests, ņemts, piegādāts, aizmirst”, vienkāršs un uzticams transporta līdzeklis, tad Logan ir ārpus konkurences. Galu galā, tas tika radīts.

Ieteicams

Kāda ir atšķirība starp mūža rentes un diferencētajiem maksājumiem?
2019
Kurš staigātājs ir labāks par "Oka" vai "Neva"?
2019
Kas atšķir matemātiku no lietišķās matemātikas
2019