Kura eļļa ir labāka par 0w-20 vai 5w-30 un kā tās atšķiras?

Lai nodrošinātu stabilu, izturīgu un uzticamu automašīnas dzinēja darbību, ir svarīgi izvēlēties pareizo eļļu, kas piemērota konkrētam motoram un paredzamiem ekspluatācijas apstākļiem. Viens no nozīmīgākajiem atlases kritērijiem ir tā viskozitātes un temperatūras īpašības.

Šīs īpašības ir marķētas saskaņā ar starptautisko smērvielu viskozitātes standartu, kas tiek apzīmēts kā SAE. Šim indikatoram nav nekāda sakara ar eļļas kvalitāti, bet tas norāda tikai uz tā viskozitāti noteiktās temperatūrās. Atkarībā no tā tie izdala visu sezonu, ziemas un vasaras eļļas.

Motoreļļas 0w-20 raksturojums

Motora eļļas, kuru SAE etiķete ir 0w-20, ir visu sezonu produkts . Minētajai eļļai minimālā viskozitāte ir 5, 6 mm2 / s pie darba temperatūras 100 ° C, un ir paredzēta darbam temperatūrā no - 150 ° C līdz + 200 ° C. To apliecina pirmais cipars "0" (ziemas indekss) apzīmējumā, kas raksturo temperatūras diapazonu, kā arī pēdējais numurs "20" (vasaras indekss), kas norāda viskozitātes pakāpi.

Smērvielas ar šādu marķējumu parasti ir ieteicamas lietošanai Japānas automobiļu ražotāju iekšdedzes dzinējos. Tajā pašā laikā Eiropas bažas ļoti reti iesaka šāda veida eļļu. Tas ir saistīts ar iekšdedzes dzinēja konstrukcijas īpašībām un galvenajiem darbības režīmiem.

Turklāt, izvēloties smērvielu, jāņem vērā motora nodiluma pakāpe. Saskaņā ar šo kritēriju 0w-20 marķējuma izmantošana ir ieteicama motoriem, kuru nodiluma pakāpe nepārsniedz 25-30% no tā kalpošanas laika.

Motora eļļas raksturojums 5w-30

Ņemot vērā samērā šauru motora eļļu 0w-20 piemērošanas jomu, daudzi smērvielu ražotāji ražo produktu līniju ar minimālo marķējumu uz SAE 5w-30. Šāda veida smērviela ir daudz populārāka autovadītāju vidū, un tā pārdošanas apjomi ir ievērojami augstāki. Eļļas 5w-30 temperatūra ir robežās no - 350 ° C līdz + 250 ° C, kas liecina par iespēju to izmantot jebkurā sezonā. Motora darba temperatūrā 100 ° C smērvielas šķidrums 5w-30 ir 9, 5 mm2 / s.

Saskaņā ar motora nodiluma pakāpi 5W-30 marķējuma izmantošana ir ieteicama ICE ar nolietojuma pakāpi no 0% līdz 50% no tā lietošanas laika, kad transportlīdzekļa ražotājs to iesaka.

Kas ir izplatīta starp eļļām 0w-20 un 5w-30

Salīdzinot abu aplūkoto eļļošanas motora šķidrumu marķējumu raksturlielumus, var izšķirt šādas vispārīgās pazīmes: \ t

  • Abām eļļām vairumā gadījumu ir sintētiska bāze . Tas nozīmē, ka parasti ir augsta šķidruma pakāpe, laba eļļojamība, kas ļauj sasniegt degvielas ekonomiju, kā arī ķīmiskā sastāva stabilitāte noteiktajā kalpošanas laikā. Turklāt "sintētikai" ir diezgan augsts iztvaikošanas ātrums, kas nozīmē tā zemo jutību pret pārkaršanu.
  • Abas eļļas pieder visu sezonu šķidrumiem, kas nozīmē diezgan lielu temperatūras diapazonu, saglabājot īpašības.
  • Abus marķējuma veidus ieteicams izmantot mūsdienīgiem iekšdedzes dzinējiem ar nelielu nolietojumu, kas atbilst diapazonam līdz 200 tūkstošiem kilometru .

Atšķirības starp dzinēju eļļām 0w-20 un 5w-30

Neskatoties uz dažu līdzīgu īpašību esamību, pastāv ievērojamas atšķirības starp attiecīgajiem produktiem. Starp tiem ir:

  1. Eļļas 5w-30 darba temperatūras diapazons ir ievērojami plašāks nekā 0w-20. Tas nosaka tā izmantošanas lielo mērenību mērenās platuma grādos un Eiropas klimatā.
  2. “Sintētikas” 5w-30 viskozitāte ir 1, 7 reizes lielāka, kas padara to par ieteicamāku lietošanai karstā laikā un braukšanas režīmos, kā arī ilgstošu bezdarbību sastrēgumos.
  3. Eļļošanas šķidrums 0w-20 augstās temperatūrās un nobraukums virs 100 tūkstošiem kilometru iegūst īpašību, lai samazinātu aizsargājošo eļļas slāni, kas vēl vairāk palielina dzinēja sastāvdaļu ražošanu. 5w-30 gadījumā šis īpašums ir mazāk izteikts. Īpaši bīstams ir šķidrās eļļas dzinēja darba režīmos ar lielu apgriezienu skaitu un lielu slodzi. Šādos apstākļos ražošana tiek uzlabota, un dzinējs agrāk iegūs palielinātu naftas patēriņu.
  4. 0w-20, pateicoties samazinātajai viskozitātei, palielina motora efektivitāti, salīdzinot ar 5w-30 par 10-12% . Tas nodrošina gandrīz līdzīgu degvielas ietaupījumu.
  5. 0w-20 sakarā ar samazinātu berzi, un tāpēc zemāka dzinēja temperatūra palīdz samazināt augstas temperatūras nogulsnes uz cilindru sienām. Tādēļ motors paliek tīrāks.

Ieteikumi motora eļļu 0w-20 un 5w-30 izmantošanai

Eļļas 0w-20 un 5w-30 patiešām ir blakus esošajām ražotāju līnijām un rada daudzus jautājumus autovadītājiem par viena vai otras iespējas izmantošanas iespējamību un efektivitāti. Apsverot abas iespējas detalizēti un apkopojot to, kas ir teikts, var secināt, ka no automašīnas iegādes brīža ir absolūti nepieciešams izmantot ražotāja ieteikto eļļu. Tomēr ir nepieciešams izdarīt grozījumus tirgū, kuram automašīna tika atbrīvota.

Pieaugot nobraukumam, jo ​​īpaši smagiem dzinēju ekspluatācijas apstākļiem ar 0w-20 eļļu, ieteicams apsvērt iespēju palielināt tā viskozitāti līdz 30. Pirmais iemesls domāt par to ir naftas patēriņa pieaugums, kas, iespējams, tiks izvadīts pēc nomaiņas.

Ja automašīnas gada nobraukums ir vairāk nekā 15 000 kilometru un eļļa tiek nomainīta 2 vai vairāk reizes gadā, tad ieteicams ielej 0w-20 pirms ziemas, lai atvieglotu iedarbināšanu aukstā laikā, un vasarā dodieties uz 5w-30, kuru viskozitāte karstā laikā ievērojami samazināsies . Turklāt eksperti neņem vērā nekādas kontrindikācijas, kas novērš 0w-20 un 5w-30 eļļu sajaukšanos, ja vien tās ir no viena ražotāja un tām ir citas vienādas īpašības.

Tomēr jāsaprot, ka eļļas raksturīgās īpašības nav vienīgie rādītāji, kas jāpievērš uzmanībai, izvēloties dzinēja eļļošanas šķidrumu, tāpēc iespēja ir jāizvēlas visaptveroši.

Ieteicams

Kāda ir atšķirība starp operu un opereti?
2019
Kāda ir atšķirība starp pasūtījumu un pasūtījumu?
2019
Gumija un gumija - kā tie atšķiras
2019