Kurš auto ir labāk iegādāties Kia Soul vai Skoda Yeti

Subkompakto pilsētu pārvades segmentā joprojām pastāv nopietna konkurence par patērētāju interesi starp ražotājiem un modeļiem. Šī automašīnu kategorija ietver gan automašīnas, kas ir tuvu pārejai uz augstāku klasi, gan arī modeļus, kas ir saistīti ar pārmērīgu pāreju, nevis patvaļīgi ar atsevišķām ārējām iezīmēm. Šajā sakarībā pirms pircēja izvēles ir sarežģīta izvēle starp visai atšķirīgiem modeļiem, bet tirgotājiem - vienā segmentā. Šādas situācijas piemērs var būt Kia Soul Skoda Yeti salīdzinājums.

Kia Soul funkcijas

Korejas ražotāja Kia dvēseles modelis ir labi zināms tirgum, jo ​​tas ir pārdots vairāk nekā 10 gadus . 2014. gadā tika pārdots otrās paaudzes modelis. Ārēji automašīna apvieno šķērssarga, kompakta minivens, kā arī hečbeks iezīmes. Taču patiesībā modeļa nozīme attiecībā uz pārbrauktuvju klasi ir ļoti nosacīta, jo papildus 165 mm palielinātajam klīrensam salīdzinājumā ar vieglo automobili Soul nevar lepoties ar nekādu bezceļu.

Jaudas vienībās Koreja viss ir diezgan vienkāršs. Tie ir 2 atmosfēras benzīna versijas 1, 6 litri (132 zirgspēki) un 2, 0 litri (150 zirgspēku). Viens dīzeļdzinējs - 1, 6 litru turbokompresors (128 zirgspēki).

Ar transmisiju viss ir diezgan skaidrs. Tās ir labi zināmas 6 ātrumu manuālās un automātiskās transmisijas. Turklāt mašīnu klasiskais dizains.

Modeļa pilnpiedziņa nav pieejama.

Skoda Yeti Crossover specifikācijas

Čehijas modeli Skoda Yeti var attiecināt uz pilnvērtīgu crossover . Un tas nav pārsteidzoši, jo modelis ir balstīts uz platformu ar Volkwagen Tiguan, kas ir sava veida tendenču noteicējs šajā segmentā. Yeti izceļas no daudzajiem racionalizētajiem konkurentiem ar savu leņķi, bet diezgan pievilcīgu dizainu, kas kopš 2009. gada nav mainījies.

Papildus platformai Tiguana Yeti saņēma vairākus tehniskus un tehnoloģiskus risinājumus. Čehijas modelim ir 3 benzīna dzinēji ar 1, 4 litriem (turbokompresori, 122 zirgspēki), 1, 6 litri (atmosfēras, 110 zirgspēku) un 1, 8 litri (turbokompresori, 152 zirgspēki) un arī 2, 0 litru turbodīzeļdzinējs (140 zirgspēku).

Transmisijas ieguva arī no Vācijas bažām. Tās ir mehāniskas versijas, kurām ir 5 vai 6 soļi, kā arī sensacionālas, un ne tikai labā veidā, DSG-6 un DSG-7 „roboti”. Klasiskais "automātiskais" nav nodrošināts.

Viedo riteņu piedziņas sistēma tiek organizēta, izmantojot viskozu savienojumu.

Kādas ir automašīnas?

Pārskatītajiem Čehijas un Korejas ražošanas modeļiem ir daži līdzīgi parametri:

  • Kopējie izmēri un paaugstināts klīrenss kombinācijā ar plastmasas korpusu komplektu ļauj izvērtēt abus modeļus subkompaktu šķērssienu segmentā.
  • Kia Soul, kā arī Skoda Yeti ir diezgan gaišs, neaizmirstams un unikāls stūra dizains. Tas var patikt vai nē, bet neatstāj nevienu vienaldzīgu.
  • Priekšējo riteņu piedziņas automašīnās ir vienāds minimālais svars - 1245 kg .
  • Atmosfēras iespējas korejiešu un čehu motoriem ir ļoti uzticamas un tām ir labs resurss. Manuāla pārraide arī ir diezgan veiksmīga.
  • Abiem modeļiem ir diezgan stingra piekare. Turklāt ķermeņa forma, kad vēja brāzmas rada vētras efektu.

Atšķirības starp Kia Soul vai Skoda Yeti

Kā redzams no apskatāmo modeļu aprakstiem, neskatoties uz līdzību, automobiļu atšķirības ir daudz lielākas nekā vispārīgās īpašības. Galvenās atšķirības ir šādos rādītājos:

  1. Skoda Yeti iegūst korejiešu ātrumu un braukšanas dinamiku . Iemesls tam ir Skoda dzinēji ar turbokompresoru, kas nodrošina ļoti labu paātrinājumu. Turklāt čehu "roboti" ir vairāk pielāgoti dinamiskai braukšanai nekā korejiešu "automātiskais".
  2. Apvidus raksturojums Skoda ir daudz augstāks nekā Korejas konkurents . Tas, kaut arī saprātīgs, bet visu riteņu piedziņa, ir lielāks par 15 mm klīrensu (180 mm pret 165 mm), vislabākie ierašanās un izbraukšanas leņķi (260 pret 200).
  3. Skoda robotizēta pārraide ir slavena ar savu kaprīzs raksturu un dārgo remontu . Savukārt Kia hidrotransformatora kārba ar savlaicīgu un kvalitatīvu servisu nevar apgrūtināt 300 000 km.
  4. Ļoti pieticīgo Kia Soul maģistrālo tilpumu, kas ir tikai 222 litri, nevar uzskatīt par nopietnu, lai izietu no attāluma ar rokas bagāžu. Šim indikatoram Skoda Yeti, kaut arī nav viena no galvenajām klasē, ir bagāžas nodalījums, kas pārsniedz Korejas līmeni par 100 litriem.
  5. Runājot par ķermeņa izturību pret korozijas procesiem, Čehijas automašīna izskatās daudz labāki nekā korejieši, pateicoties pilnīgai divpusējai galvanizācijai, iegremdējot elektrolītu. Kia Soul ir standarta galvanizācija korejiešiem, kuriem ir tikai pamata mezglu savienojumi, kā arī grunts elementi, palodzes, durvis. Turklāt apstrāde tiek veikta, pielietojot elastīgu kompozīciju uz cinka bāzes. Šī metode nodrošina nepietiekamu korozijas izturību.
  6. Skoda Yeti izmaksas ir par aptuveni 15% augstākas nekā attiecīgais Korejas konkurents.

Ieteikumi starp Kia Soul vai Skoda Yeti

Apkopojot iepriekš minēto, mēs varam secināt, ka Skoda Yeti ir dinamisks variants, braucot pa pilsētu, un ļauj jums viegli nokļūt bezceļa apstākļos, pateicoties plug-in visu riteņu piedziņai. Tajā pašā laikā, bez atrunām par uzticamību, mēs varam ieteikt tikai modeli ar atmosfēras benzīna dzinēju un manuālo transmisiju. Citas iespējas var radīt nepatīkamus pārsteigumus.

Dinamiskam braucienam uz Kia Soul jāpievērš uzmanība vislielākajam 2, 0 litru dzinēja tilpumam. 1, 6 litru dzinējs nav pietiekams, tāpēc nav ieteicams to iegādāties ar “pārdomātu” mašīnu.

Paredzot automobiļu cenas otrreizējā tirgū, Skoda izskatās labāk, jo uzlabojas pretkorozijas apstrāde. Tomēr pircēju bažas var būt saistītas ar turbodzinējiem un robotu transmisijām. Šajā sakarā pircēju acīs ir vienkāršāk un pārbaudītākos Korejas modeļa rādītājus.

Ieteicams

Aizdevums un aizdevums: kas ir kopīgs un kāda ir atšķirība
2019
Kāda ir atšķirība starp vadītāju un pusvadītāju?
2019
Kāda ir atšķirība starp centrbēdzes un centripetālo spēku
2019