Kurš auto ir labāks par Mazda 6 vai Kia Optima?

Šodien automašīna ieņem lielu vietu un ir kļuvusi par palīgu katra cilvēka dzīvē. Tagad jūs varat nokļūt jebkurā vietā ātri, ērti, bet neaizmirstiet, ka jums vajadzētu sekot, rūpēties par savu auto, lai ērti brauktu.

Pašlaik, ņemot vērā situāciju automobiļu tirgū, jautājums par vidējās cenas segmenta automobiļa izvēli joprojām ir aktuāls. Nav noslēpums, ka visi mūsdienu sedāni pakāpeniski tiek aizstāti ar krustojumiem ar pacelšanas elementiem. Pašlaik Mazda 6 nav tik liels pieprasījums pēc pārdošanas, kā arī Kia Optima, bet Toyota Camry aizņem visas vadošās vietas pārdošanas jomā. Tātad, kas ir darījums? Salīdzināsim šos modeļus un apskatīsim sīkāk Mazda un Kia.

Mazda 6

Tā ir automobiļa vēsture, kas sākās 2002. gadā. Kopš tā laika ražots trīs ķermeņa tipos: hečbeks, sedans, universāls. Pašam modelim ir trīs paaudzes.

Pirmā paaudze tika ražota no 2002. līdz 2007. gadam . Viņai jau bija plaša konfigurācija, sākot no benzīna līdz turbodelementam, tāda pati situācija ar transmisiju, modelis tika ražots gan ar mehānisko, gan automātisko transmisiju.

Otrā paaudze tika ražota no 2008. līdz 2012. gadam ieskaitot, mēs atceramies ievērojamu restyling, uzlabota kaste un dzinējs, kā arī plašāka automobiļu izlaišana - sākot ar otro paaudzi, modelī tika ieviesta sešu ātrumu pārnesumkārba.

Trešā paaudze, kas ražota no 2012. gada līdz mūsdienām, ir īsts mūsdienu automobiļa etalons. Šeit ir gan pacelšanas elementi, kas tiek uzskatīti par moderniem, gan moderns „bārdains” režģis.

Starp modernajiem patērētājiem šis modelis ir populārs, jo tas ir salīdzinoši pieņemamā cenu kategorijā, bet ir arī ļoti plašs konfigurāciju klāsts, kas ir ievērojams ar komfortu. Pieejams trīs apdares līmeņos un īpaši:

  • Diskdzinis ir vislētākais, vienkāršākais, šāds iepakojums maksās pircējam pusmiljonu rubļu, jāpiebilst, ka pat vislētīgākajai versijai jau ir automātiskā pārnesumkārba, divu zonu klimata kontrole un seši gaisa spilveni.
  • Aktīvs, pievienojot iepriekšējo, tika uzstādīta papildu multimediju sistēma, kruīza kontrole, atšķirīgs sensoru komplekts, piemēram, gaismas un lietus sensors, kuram patērētājam būs jāmaksā 70 tūkstoši rubļu.
  • Supreme Plus - 1 miljons 830 tūkstoši pilna transportlīdzekļa, kas papildina ādas sēdekļu iekšējo apdari, kā arī to elektrisko, atpakaļskata kameru utt.

Kia optima

Savukārt uzņēmums lepojas ar konkurentiem par iepriekš aprakstīto automobiļu zīmolu - tā Optima modeli. Optima vēstures sākums sākas 2000. gadā . Automašīna bija plaši pazīstama Hyundai Sonata tolaik kopija ar tikai dažām ārējām atšķirībām. Šai automašīnai ir četras paaudzes, un, ja viss ir skaidrs ar pirmo, tad sekojoši var būt detalizētāki.

Otrā paaudze tika ražota no 2005. līdz 2010. gadam, un to atšķīra spilgta dizaina atjaunošana, kā arī piecpakāpju automātiskā pārnesumkārba. Krievijā vienā reizē šis modelis nebija Optima, bet Magentis.

Trešā paaudze arī ieviesa automobiļa ārējo dizainu, jo no šīs paaudzes tirgū tika nostiprināts nosaukums Optima, vecais tika pamests, automašīnai bija divi dzinēju tipi - divi litri, 150 zirgspēki un 2, 4 litri, 180 zirgspēki, minimālās cenas Optima ieguva vienu miljonu simts divdesmit tūkstošu rubļu.

Pēdējā ceturtā paaudze, kas sāka ražot 2015. gadā un kuras ražošana turpinās līdz pat šai dienai, nav ļoti atšķirīga, taču tā ir kļuvusi daudz ērtāka lietošanai, piemēram, ar trīs tipu dzinējiem tiek pārdotas priekšējo riteņu piedziņas un ir pieejamas četros apdares līmeņos:

  • Klasika ir 1 miljons 345 tūkstoši rubļu, tajā jau ir iekļauta stabilizācijas sistēma, kruīza kontrole, elektriskie spoguļi, apsildāmi sēdekļi un vējstikls, bet pārnesumkārba palika mehāniska.
  • Komforts - 1 miljons 474 tūkstoši rubļu - automātiskā pārnesumkārba, divzonu klimata kontrole, miglas lukturi, lietus sensors.
  • Suite - 1 miljons 605 tūkstoši rubļu - pievienoti ādas sēdekļi un elektriskā regulēšana, uzlabota navigācija, pievienota elektronika, kas palīdz novietot parkā.
  • Prestige - 1 miljons 665 tūkstoši rubļu - ksenona lukturi, neredzīgo zonu kontrole, atslēgu atslēgšanas sistēma.

Kas ir kopīgs starp automašīnām?

  1. Pirmā un kopīgā iezīme ir cenu kategorija - abas automašīnas tiek pārdotas no viena līdz diviem miljoniem rubļu.
  2. Sporta dizains, leņķa priekšējie lukturi, agresīvs režģis - kā mūsdienu tendences.
  3. Plaša komplektu un dzinēju izvēle. Komforts par relatīvi zemu cenu.
  4. Spēja sajust sporta režīmu abās automašīnās.
  5. Plašs un moderns dizains, kura mērķis ir piesaistīt cilvēkus, ādas apdari un daudzus elektroniskos sensorus.
  6. Tie noteikti ir labākās iespējas attiecībā uz cenu kvalitāti.

Tātad, kādas ir atšķirības starp šīm divām mūsdienu automašīnām?

Pirmā atšķirība var būt sagremojama degviela, ja Kia Optima īpašnieki var būt apmierināti ar AI-92 benzīnu, tad pārejai uz Mazda 6 būs jāpalielina oktānskaitlis līdz AI-95 .

Ja mēs salīdzinām attiecībā uz lielumu un svaru, nekavējoties steidzamies uz faktu, ka Kia būs smagāka par savu konkurentu līdz pat 170 kilogramiem, bet, savukārt, korejieši var lepoties ar lielu elektronikas daudzumu, un tā iekšējais saturs ir daudz bagātāks nekā japāņu.

Kia raksturīgākās iezīmes ir tādas, ka tajā ir gaisa jonizācijas sistēma, pret miglas aizsardzība pret vējstiklu, modernāka navigācijas sistēma, kā arī ādas apdares sēdekļi.

Savukārt Mazda ir tikai sensors, kas pārrauga tīrīšanas šķidrumu un riepu spiediena kontroli.

Kāds zīmols un kam tas ir labāks?

Ja jūs meklējat vidējas klases automobili, kas ietver visus augstākās klases automobiļu elementus, tad Kia Optima ir lieliska izvēle jums ar daudzām funkcijām, sensoriem dārgām automašīnām, bet jūs arī jūtat līdzsvaru starp augstām cenām un jauniešiem.

Gadījumā, ja esat ieinteresēts iegādāties augstākās klases klasi par maz naudas, tad Mazda 6 būtu ideāla izvēle ar labu skaņas izolāciju un ar vispārēju komforta līmeni, vadot automašīnu.

Ieteicams

“Maxar” un “Heptral” - narkotiku salīdzinājums un tas, kas ir labāks
2019
Kāda ir atšķirība starp ieņēmumiem un peļņu?
2019
Kas atšķir tiešu nodomu no netiešiem
2019