Kurš auto vadītājs ir labāks par pilnu vai priekšējo?

Lai uzstādītu transportlīdzekli kustībā, enerģija no motora ir jāpārnes uz riteņu bāzi. Šādu funkciju veic visa detaļu sistēma un to sauc par pārraidi .

Kustības uzsākšanas process ir šāds:

  1. Gāzes sadales mehānisma impulss dodas uz motoru.
  2. Dzinēja iedarbināšana rada griezes momentu.
  3. Riteņus vada pārvade caur saņemto enerģiju.

Atkarībā no riteņiem kļūst vadošie, tie izstaro:

  • Automašīnas ar priekšējo riteņu piedziņu.
  • Automašīnas ar aizmugurējo riteņu piedziņu.
  • Visu riteņu piedziņas automašīnas.

Katrai variācijai ir savas īpatnības. Apsveriet divas populāras iespējas, kuru izvēle bieži vien ir nepieciešama, lai autovadītāji varētu iegādāties automašīnu.

Kas ir priekšējo riteņu piedziņa?

Šajā gadījumā mašīnas saņem griezes momenta enerģijas sadalījumu tikai priekšējiem riteņiem . Visbiežāk izmanto mūsdienu piedāvājumus A, B, C klases. Mehānismam ir vairākas nenoliedzamas priekšrocības:

  1. Budžeta izmaksas . Prakse rāda, ka priekšējo riteņu piedziņas uzstādīšana ir daudz lētāka.
  2. Viegli lietojams . Pierodiet pie sākuma un kustības uz priekšējā piedziņa var būt viegli un ātri.
  3. Uzticamība Priekšējo riteņu piedziņa tiek uzskatīta par drošāko braukšanas paņēmienu ziņā uz ceļa.

Priekšējo riteņu piedziņa ir uzstādīta maziem automobiļiem. Ir loģiski, ka pietiek ar ērtu kustību. Turklāt, apvienojumā ar nelielu pārvietošanas dzinēju, sistēma kļūst par budžetu no ekonomiskā viedokļa.

Barošanas bloku var novietot attiecībā pret asi:

  • Šķērsām.
  • Gareniski.

Iespējas vēsturiski tiek izmantotas dažāda veida ierīcēs. Izkārtojums var samazināt ķermeņa garumu vai, gluži pretēji, palielināt kustības iespējas.

Pirmie notikumi tika veikti 20. gadsimta sākumā. Amerikāņu speciālisti centās darīt visu iespējamo, lai izveidotu mašīnu, kas pilnībā apmierinātu pilsētas ģimenes pārvietošanās vajadzības. Viņiem izdevās. Šādu automašīnu iegādes svētki notika pagājušā gadsimta 50-70 gados.

Komforts, braucot, ir iespējams ar pareizu pieeju vadībai. Sakarā ar to, ka galvenā jauda ietekmē uz priekšu, ir iespējama bīstama buksēšana, ja netiek ievērots ātruma ierobežojums. Pateicoties stabilitātes kontroles sistēmai, daudzi automobiļi ir kļuvuši daudzkārt drošāki un tomēr ir nepieciešams pareizi sadalīt gāzes līmeni braukšanas laikā.

Kas ir četru riteņu piedziņa?

Transmisiju, kurā visi četri riteņi saņem enerģiju no dzinēja, sauc par visu riteņu piedziņu. Mūsdienās populārie uzņēmumi ar saviem viedajiem mehānismiem nodrošina saprātīgu darbības mehānismu. Piemēram, sākumā priekšējie riteņi vada pamatni, un tad enerģija tiek pārnesta uz aizmugurējo asi. Iespējams, ka visi riteņi sākas vienlaicīgi, bet ar standarta kustību dators izslēdz aizmugurējo nodalījumu, lai nodrošinātu labāku degvielas ekonomiju.

Enerģijas sadalei tiek izmantots īpašs nodošanas gadījums. Klasiskais mehānisms vienmēr paliek uzticams, bet, ja nepieciešams, remonts prasa nopietnas investīcijas.

Gandrīz visa 4WD sistēmas vēsture tika piešķirta tikai SUV un visurgājējiem. Ir loģiski, ka sarežģītā reljefa pārvarēšana prasa lielāku jaudu un labu klīrensu. Šodien jūs varat izjust visas emociju klāstu no visu riteņu piedziņas ekspluatācijas standarta sedans! Spilgts ražošanas piemērs, kas balstīts tikai uz 4x4 formulu, ir japāņu uzņēmums Subaru .

Galvenās priekšrocības:

  1. Augsta drošība. Stabilitāte uz ceļa, pat sarežģītos braukšanas apstākļos.
  2. Dažādība apvidos vai citos šķēršļos.
  3. Efektīva dzinēja jaudas izmantošana.

Visu riteņu piedziņas trūkums ir tādā pašā kontrolēšanā . Jums ir jāpalielina braukšanas prasmes, lai panāktu šādu mehānismu no slīdēšanas. Eksperti saka, ka šādā situācijā jums ir nepieciešams pārliecinoši turēt gāzi un mēģināt atgūt vadību no stūres.

Jāatzīmē, ka energoefektivitātes efektīvais enerģijas patēriņš sakrīt ar augstu degvielas patēriņu. Parasti patēriņa rādītājs sākas no 10 litriem uz 100 km un vairāk .

Ko kopējais un priekšējais disks ir kopīgs?

Izskatot abas iespējas detalizēti, mēs varam droši teikt par mehānismu līdzību. Tas izpaužas šādās pozīcijās:

  1. Viegli apgūstama un pārliecināta kustība.
  2. Uzticamība un drošība.
  3. Izmantoja slaveno zīmolu mūsdienu automašīnās.

Salīdziniet diska opciju: kāda ir atšķirība?

Salīdzinājumu var veikt, pamatojoties uz vairākiem vērtēšanas kritērijiem. Sāksim ar mehānisma efektivitāti:

  • Priekšējo riteņu piedziņa nodrošina visu enerģiju tikai priekšējiem riteņiem. Tajā pašā laikā galveno daļu nodilums nokrīt uz priekšējās ass, kur atrodas visas svarīgās mašīnas daļas.
  • Ar pilnu piedziņu barošanas avots ir vienmērīgi sadalīts starp visiem riteņiem, un īpašs modernā parauga raidītājs var tikai uzlabot enerģijas patēriņu.

Tādējādi no fizisko procesu viedokļa un jaudas vienības izsīkuma otrā iespēja būs vēlama.

Ekspluatācijas apstākļi un komforta līmenis braukšanas laikā:

  • Vieglais sedans, kam ir priekšējo riteņu piedziņa, dos īstu prieku, braucot ar augstas kvalitātes automaģistrāles. Turklāt būs vieglāk mācīties vadīt transportlīdzekļus.
  • Otrā iespēja būs ērta sarežģītos laika apstākļos un bezceļa apstākļos.

Atkarībā no degvielas patēriņa:

  • Priekšējo riteņu piedziņa ir ekonomiska, jo tā lieliski mijiedarbojas ar mazjaudas motoriem.
  • Visu riteņu piedziņas versijā plūsmas ātrums būs vidējs vai augsts, pateicoties lielām slodzēm.

Kas ir labāk izvēlēties: priekšējo riteņu piedziņa vai aizmugure?

Jautājums prasa tikai individuālu pieeju. Protams, jūs nevarat salīdzināt ceļa apstākļus un braukšanu dažādos reģionos. Kaut kur no automašīnas prasa kaut kur citur. Tāpēc apsveriet, kur un kad jūs varat izmantot šo vai šo iespēju.

Priekšējo riteņu piedziņa ir ideāla, ja:

  1. Vadītājs ir iesācējs, un jums ir nepieciešams pierast pie transportlīdzekļa ekspluatācijas.
  2. Lai iegādātos augstas uzticamības automašīnu, kur pārvades daļu remontam un nomaiņai nav nepieciešami lieli ieguldījumi.
  3. Vadītājs vēlas izmantot ekonomisku degvielas patēriņu.

Ja domājat par pilnu disku iegādi, ja:

  • Laika apstākļi reģionā bieži mainās. Četru riteņu apstrāde palīdzēs labāk tikt galā ar lietus, ledu un sniegu.
  • Mums ir jābrauc uz ceļiem.
  • Vadītājs vēlas maksimāli rīkoties un manevrēt uz ceļa.

No braukšanas pieredzes viedokļa priekšējo riteņu piedziņa, protams, būs noderīgāka iesācējam. Papildu punkti var būt unikāli un ļoti individuāli, tāpēc, pērkot automašīnu, varat un jums ir jākonsultējas ar profesionāļiem.

Ieteicams

Kas ir labāk nopirkt projektoru vai TV?
2019
Kurš auto ir labāk nopirkt Skoda Yeti vai Hyundai Creta
2019
Kādu sporta veidu labāk izvēlēties boksa vai karatē?
2019