Mercedes Benz Vito vai Volkswagen Transporter T4: salīdzinājums un kas ir labāks

Izvēloties kombinēto kombināciju pirms autovadītājs izvirza jautājumu par to, kurš modelis dod priekšroku. Apsveriet divus slavenos zīmolus Mercedes Benz Vito un Volkswagen Transporter T4, izmantojot salīdzinošo analīzi.

Mercedes Benz Vito

Mikroautobusa Mercedes Benz Vito ražošana sākās Spānijas ziemeļos 1995. gadā. Šī automašīna ir veidota uz platformas W638, tajā ir 9 pasažieru sēdvietas. Slodzes modeļi no 740 līdz 925 kg . Modifikācijas ir aprīkotas ar jaudas blokiem 79 un 98 ZS . (dīzeļdzinēji) un 129 un 143 ZS (benzīna dzinējs).

1996. gadā Ženēvas autoizstādē Mercedes-Benz Vito kravas automašīna tika atzīta par labāko šīs klases automašīnu vidū. Kopš 2003. gada ir notikušas konstruktīvas izmaiņas. Kopš tā laika Mercedes-Benz Vito automašīnām ir trīs versijas:

  1. Darbinieku zema.
  2. Mikroautobuss.
  3. Komunālā furgons.

Otrās paaudzes modeļu ķermeņa parametri ir parādīti tabulā:

IzmaiņasVirsbūves garums, mmRiteņu bāze, mmDzinējs, l. c.Jumta augstums un izmantojamais tilpums. mKravas nodalījuma garums, mm
Kompakts47483200 un 3430Piecas iespējasAugsts, vidējs un zems2224-3099
Garš49933200 un 3430no 88 līdz 2184, 65 līdz 6, 49
Extralong52233200 un 3430

Van paneļa furgons ar celtspēju 1140 kg un ar izmantojamo platību 6, 49 kub. m un pasažieru lietderības modelis Vito Mixto, kas paredzēts 6 pasažieriem, ar tilpuma bagāžas nodalījumu 970 litros .

Mercedes Benz Vito Mixto

Vito modeļi

Mercedes Benz Vito jaunā kardinālo izmaiņu paaudze pieskārās ķermenim. Līnijas ir kļuvušas dinamiskas un racionalizētas. Siluets no bufera līdz vējstiklam un vienmērīga pāreja uz sānu elementiem uzsvēra modeļu piederību zīmola ģimenes iezīmēm.

Izmēri izvietoti vertikāli, palielināti pakaļējie apgaismojuma elementi. Riteņu garenbāze ir 3200 mm vai 3430 m . Bīdāmās sānu durvis bagāžas iekraušanai ir daudz vieglākas. Aizmugurējais pagrieziens ir atvērts 180 ° un 270 ° leņķī. Turklāt pieļaujamā slodze uz augšējo bagāžnieku ir atļauta līdz 150 kg .

Vito priekšrocībām ir jāietver izmaiņas paneļa konstrukcijā, paplašinātā cimdu nodalījumā, regulējamo sēdekļu ergonomikā. Salons ir kļuvis ērtāks un plašāks.

Jaunā Vito sastāvs būtiski atšķiras no iepriekšējās paaudzes modeļiem. Atšķirībā no iepriekšējām paaudzēm, jaunākā paaudze Mercedes Benz Vito ir aizmugurējo riteņu piedziņas modelis ar garenvirziena motoru un pārnesumkārbu, kas samazina vibrāciju uz stūres un nodrošina pasažiera relatīvo drošību sadursmē. Ja dzinēja garenvirziena stāvoklis jaunajos modeļos tiek izmantots, izmantojot sadursmes testus, tika konstatēts, ka atšķirībā no klasiskajiem furgoniem jaudas bloks pārvietojas zem grīdas.

Aizmugurējo riteņu piedziņas modeļus papildina vairākas elektroniskās drošības sistēmas: ESP (automātiskā dinamiskā vadības sistēma) un ABS (pretbloķēšanas sistēma). Tas nodrošināja aizsardzību pret triecienu.

Visi modeļi ir aprīkoti ar vadītāja drošības spilvenu, vagona modeļus papildina ar šādu ierīci priekšējam pasažierim. Pēc pircēja pieprasījuma automašīnas var aprīkot ar sānu drošības spilveniem.

Negadījumu gadījumā bojājumi garenvirziena rāmju stariem novērš priekšējā gala deformējamo zonu. Tās straujš trieciena (inhibīcijas) gadījumā absorbē ievērojamu kinētiskās enerģijas daļu. Loopback bagāža droši pasargā pasažierus pēkšņas bremzēšanas un trieciena gadījumā.

Piecas piedziņas iespējas atbilst Euro-4 standartam:

  • Četru cilindru dzinēji CDI (dīzeļdegviela) 88, 109 un 150 ZS
  • Benzīna jauda V6 190 un 218 ZS ar iesmidzināšanas sistēmu Bosch Motronic ME 2.8.

Atkarībā no modeļa apgriezienu diapazons ir 65 kW līdz 160 kW . Maksimālais griezes moments ir 220 Nm, 270 Nm un 330 Nm . Uzlabota dinamika, dzinēja efektivitāte, tās atbilst mūsdienu vides prasībām.

Jaunie modeļi ir aprīkoti ar sešpakāpju pārnesumkārbu ar kursorsviru, 300 mm diametra disku bremzēm priekšpusē un 296 mm aizmugurē, bremžu palīgsistēma ar hidraulisko avārijas bremzēšanas sistēmu, McPherson amortizatoriem un spoles atsperēm aizmugurējās ass balstiekārtā.

Patīkami papildinājumi ir arī apsildāmi sānu spoguļi, elektriskie logi, regulējams stūres rats.

Modeļa mīnusi

Jaunās paaudzes modeļu trūkumi ietver šādus dizaina trūkumus:

  1. Slikta redzamība, pagriežot uz plašu a-pīlāru.
  2. Nepietiekams aizmugures skats, ņemot vērā aizmugurējā pasažiera sēdekļa vidējo galvas balstu.
  3. Oranžās krāsas simboli paneļa panelī ir slikti lasāmi spilgtā saules gaismā.

Ir vērts atzīmēt, ka Mercedes Benz Vito priekšrocības vēl vairāk . Un kopumā tas ir pienācīgs automobilis.

Volkswagen Transporter

Ērts un uzticams minivens Volkswagen Transporter - van Kafer sekotājs, ražots VW. Ceturtās paaudzes Volkswagen Transporter pirmo reizi tika noņemta no montāžas līnijas 1990. gadā. Miljoniem automašīnu entuziastu novērtēja patieso Vācijas kvalitāti, kas nodrošināja modeli ar plašu popularitāti.

Viņa mikroautobusu VW vēsture sākās 1950. gadā. Pirmā miniladera īpatnība ir tā ietilpība līdz 860 kg .

Ceturtā paaudze

Ceturtās paaudzes automašīna bija reāla revolūcija, salīdzinot ar tās priekšgājējiem. To izceļ ar pilnīgi pārveidotu pārraidi. Izmaiņas ietekmēja dizainu un būvniecību. Ceturtajā sērijā ražotājs pilnībā atteicās no aizmugurējo riteņu piedziņas. Mikroautobusi kļuva par priekšējo riteņu un visu riteņu piedziņu.

Modifikācija Volkswagen Transporter T4 Caravelle - modeļa pasažieru modifikācija ar trim sēdekļu rindām, kas vajadzības gadījumā ir viegli noņemamas. Modelī Multivan pasažieru sēdekļi atrodas viens otram. Vestfalia / California - modifikācija ar pacelšanas jumtu.

Volkswagen Transporter T4 Caravelle

90. gadu beigās Volkswagen Transporter ieguva “jaunu seju”. Mainīts priekšējo spārnu, pārsega un lukturu forma. Ilgāk kļuva par priekšējo daļu.

Visu riteņu piedziņas modeļu raksturlielumi šajā griezes momentā tiek sadalīti starp piedziņas riteņu asīm, izmantojot viskozu savienojumu.

Volkswagen Transporter T4 priekšējo riteņu piedziņas mašīnu galvenās īpašības ir norādītas tabulā:

Ražotājs (valsts)Vācija, Austrija
Pasažieru sēdvietu skaits3 - 9
Durvju skaits4
Ātrumkārba5 ātrumu rokasgrāmata
Svars, kgNo 1580 līdz 2220
Bremzēšanas veidsDiska diskus
DegvielaDīzeļdegviela / benzīns
Kravnesība, kgLīdz 1000
Jauda, ​​ZSNo 59

T4 sērijas izmēri, mm:

  • Garums - no 4892 līdz 5406 .
  • Platums - no 1904. līdz 1959. gadam .
  • Augstums ir no 1935. līdz 2476. gadam .
  • Riteņu bāze - no 3000 līdz 3400 .

Vans Volsk Transporter T4 jauda ir atkarīga no moduļa modifikācijas. Dati ir norādīti tabulā:

DzinējsApjoms, lDegvielaJauda, ​​l. ar
R41.8Benzīns68
R42Benzīns84
R52.5Benzīns114
VR62.8Benzīns142 un 206
R41.9Dīzeļdzinējs59
R4 turbokompresors1.9Dīzeļdzinējs69
R52.4Dīzeļdzinējs80
R5 turbokompresors2.5Dīzeļdzinējs88-151

Šasijas automašīnas aprīkotas ar neatkarīgu priekšējās piekares tipu, aizmugurējā atsperes tipa. Torsiona balstiekārta ir aprīkota ar stieņu pretplūsmu.

Ceturtās paaudzes PV minivans joprojām ir populāra, un attiecībā uz veiktspēju un uzticamību nav zemākas par T5 un T6 turpmākajām izmaiņām.

Modeļa vājās puses

Minivens korpuss ir izgatavots no cinkota metāla. Slikto ceļu apstākļos un Krievijas reģionu klimatiskajās iezīmēs bieži vien korozijai pakļautas krāces un automašīnas dibena.

Saskaņā ar automobiļu īpašnieku viedokli sliktas trokšņa izolācijas modelī, novecojušajā optikā ir loga rāmju vibrācija. Turklāt automašīna ziemā ir pietiekami ilgi ilgi.

Mercedes Benz Vito un Volkswagen Transporter T4 kopīgās iezīmes

Abi furgoni ir efektīvi un uzticami. Izvēli lielā mērā nosaka detaļas.

Abi minivāni atgādina viens otru:

  • Aptuveni tādi paši izmēri.
  • Līdzīgi ielādes jaudas rādītāji.
  • Motora jauda, ​​degvielas patēriņš un uzturēšanas izmaksas ir vienā kategorijā.
  • Kabīnes modifikācijas.
  • Elektriskās iekārtas.

No pirmā acu uzmetiena visi šie kopīgie elementi ļauj secināt, ka abi modeļi neatšķiras. Bet tā nav. Joprojām pastāv atšķirības.

Atšķirības

Apsveriet Mercedes Benz Vito vai Volkswagen Transporter T4 mikroautobusu īpašās iezīmes:

  1. Cenu kategorija . Volkswagen Transporter 1990. gadā atstāja montāžas līniju un Mercedes Benz Vito - 1996. gadā. Tas noteica mikroautobusu izmaksu atšķirības. Vidēji MB ir dārgāks nekā 90. gadu atbrīvošanas PV par 1-2 tūkstošiem dolāru. Izlaišanas modeļi no 2001. gada un vēlāk atšķiras pēc izmaksām par $ 500.
  2. Barošanas bloki . Dīzeļdzinējiem FVT4 1.9, 2.4, 2.5 l ir jauda no 60 līdz 151 ZS Līdzīgi motori ar tilpumu 2, 2, 2, 3 l ir jauda no 79 līdz 122 ZS. Degvielas patēriņš ir no 6 līdz 12 litriem. Vispiemērotākais iekšzemes ceļu stāvoklis 90. gados ražotās automašīnas, kas aprīkotas ar motoriem ar mehānisku iesmidzināšanu. Lielākajā daļā otrās paaudzes T4 Transporter modifikāciju tiek izmantota TDI / EDC sistēma (elektroniski kontrolēta iesmidzināšanas sūknis), kas ir labi pielāgota vietējiem automobiļiem izmantotajam degvielas resursam. Bet, ja sūkņa resurss ir izsmelts, remonts un nomaiņa izmaksās diezgan lielu summu. Degvielas sistēmas Common Rail (CDI), kas ir aprīkotas ar Vito, kas ir vairāk apgrūtinošas mūsu degvielai, lai gan tās atbilst vides prasībām. Kopējā dzelzceļa remonts ir arī ļoti dārgs.
  3. Salons . Konveijerim T4 ir interjera dizains: taisnas līnijas, skarbi sēdekļi, vienkāršs panelis. Vito ir vairāk kā vieglais automobilis uz paneļa izkārtojuma, kaut arī tas ir arī nedaudz lietderīgs. MB Vito ir patīkamāks interjers, bet tas zaudē T4 vienā svarīgā aspektā: Transporter ir plānāki pīlāri, kas optimāli atver vadītāja skatu. Turklāt T4 salons ir nedaudz plašāks un garāks.
  4. Dinamika Volkswagen Transporter T4 ir lēnāks un ne tik elastīgs kā Vito. Apturēšana „tur” ceļu labi, tiek galā ar pārkāpumiem, bet pagrieziena laikā tiek uzskatīts, ka tas ir smags auto. Dinamika ir vāja. Mercedes Benz Vito ir spēcīgas un vieglas bremzes, saīsināts pārnesumu pārslēgs. Vadītāja izkāpšana ērtāk. Tam ir laba dinamika (kaut arī ne pārāk liela). Braukšana ir vieglāka un drošāka. Vito kluss un mīkstāks nekā Transporter.
  5. Uzticamība Vairumā gadījumu abus mikroautobusus izmanto kā komerciālus transportlīdzekļus, tāpēc autovadītāji dažādos veidos novērtē izturību un uzticamību. Nav vienprātības. Bet T4 līnijas modeļos automobiļu īpašnieki atzīmē raksturīgās kļūdas: klauvējiet uz stūres statnes, atsevišķu priekšējās piekares daļu vājumu. Vito - bieži sastopamās elektronikas kaprīzēm.

Secinājums

Abas automašīnas ir pelnījušas uzmanību un aizņem cienīgu vietu furgonu līnijā. T4 ir vēlams preču pārvadāšanai garās ķermeņa dēļ. Tas ar savu vienkāršību piesaista gan ārējo, gan iekšējo. Mikroautobusu ir viegli pārtaisīt, jo jūs varat uzstādīt vairāk nekā 8 vietas.

Mercedes Vito ir draudzīgāks panelis, laba dinamika. to ir vieglāk pārvaldīt. Šādu automašīnu var uzskatīt par labu ģimenes autobusa versiju.

Ieteicams

Kāds mūzikas formāts ir labāks par WAV vai MP3: funkcijas un salīdzinājums
2019
Kāda ir atšķirība starp biezpiena un biezpiena masu - galvenajām atšķirībām
2019
Kas ir labāks nekā Prajisan vai Utrozhestan: salīdzinājums un līdzekļu izvēle?
2019