Priora vai VAZ-2114: automašīnu salīdzinājums un labāks

Ievērojama daļa krievu autovadītāju dod priekšroku vietējās ražošanas automašīnām. Tas galvenokārt ir saistīts ar pieņemamām mašīnu izmaksām, kā arī remonta un tehniskās apkopes iespējām. Neapstrīdams līderis šajā segmentā jau daudzus gadus ir AvtoVAZ produkti. Jo īpaši tādi modeļi kā Lada Priora un VAZ-2114 ir ļoti pieprasīti.

Lada Priora

Pirmā Priora tika pārdota 2007. gadā. Jaunais sedans ir nomainījis desmit populārākos cilvēkus. Pamatojoties uz šo modeli, AvtoVAZ apguva hatchbacks ražošanu gadu vēlāk (Lada-2112 kalpoja par pamatu) un divus gadus vēlāk - "universālo" (modernizēto Lada-2111). Bija arī ierobežots izdevums kupeja (trīsdurvju hečbeks) un Premier (pagarināts sedans). Turklāt Sport versija tika izstrādāta tieši šim konkursam.

Dažas Prioras daļas (piemēram, dzinējs un platforma), kas mantojamas no tās priekšgājēja. Ārpusē tas ir īpaši pamanāms durvju profilā un formā (kas tomēr ir kļuvis nedaudz plašāks). Tomēr dizains izmantoja aptuveni 2000 pilnīgi oriģinālas detaļas . Tas attiecas, piemēram, uz priekšējo un aizmugurējo optiku, bamperiem, pārsegu, spārniem, bagāžas nodalījuma vāku.

Visu ražošanas periodu (2007-2018), dizaineri strādāja pie auto uzlabošanas. Rekonstrukcija tika veikta 2011., 2013., 2014., 2015. un 2018. gadā. Modernizācijas gaitā tika mainīts izskats un braukšanas raksturojums, paplašināts dzinēju un pārnesumu kārbu klāsts, ieviestas jaunas iespējas un uzlabota trokšņa izolācija.

Prioras izskats izrādījās pievilcīgāks par "desmitās" ģimenes priekšgājējiem. Dizaineri ir ņēmuši vērā lielāko daļu automobiļu īpašnieku sūdzību. Automašīnai bija noapaļota forma, mainīta optika, ārpuse ir kļuvusi proporcionāla. Ir uzlabojusies mezglu montāžas kvalitāte un atsevišķu elementu montāža. Ķermeņa daļu ražošanai izmanto cinkotu dzelzi.

Interjera dizainā piedalījās eksperti no Itālijas. Priekšējā panelī, apgriezts ar mīkstu plastmasu, iebūvēts dators. Starp sēdekļiem ir uzstādīts roku balsts. Mīkstās mēbeles ir izgatavotas no kvalitatīva materiāla. Sānu logi, spoguļi un bagāžnieks ir aprīkoti ar elektrisko piedziņu. Tomēr pastāv trūkumi. Kabīnes telpa paliek tāda pati kā "desmitiem". Varbūt tāpēc nebija pietiekami daudz vietas, lai pietiekami pielāgotu sēdekļus un stūres statni.

Priory motoru klāstā ietilpst divas 1, 6 litru iekārtas: ar astoņiem un 16 vārstiem ar attiecīgi 87 un 106 zirgiem . Piecu pakāpju „mehāniķis” ir uzstādīts pāris (2014. – 2015. Gadā tika izstrādāta versija ar robotu kasti).

„Standard” aprīkojuma pircējs saņem automašīnu ar 87 ZS dzinēju, vadītāja gaisa spilvenu, pastiprinātām bremzēm ar BAS, ABS un EBD sistēmām, galvas datoru, elektrisko stūres pastiprinātāju, priekšējo ESP, audio sagatavošanu utt.

Papildus tam, Norma iepakojumā ietilpst signalizācijas sistēma, imobilaizers, centrālās atslēgas sistēma, stūres pastiprinātājs, apsildāmi spoguļi, R14 riteņi ar ratiņiem un citas patīkamas lietas. “Lux” versijā pasažiera pusē tiek pievienots gaisa spilvens, priekšējie „miglas lukturi”, ESP uz visām durvīm, gaisa kondicionētājs, stāvvietas sensori, vieglmetāla diski, apsildāms dzinējs pirms palaišanas, radio, GLONASS / GPS navigācija. Ir iespējams uzstādīt papildu iespējas.

VAZ-2114

VAZ-2114 tika uzsākts sērijveida ražošanā 2003. gadā. Auto nevar pilnībā saukt par jaunumu, jo tā bija dziļi modernizēta Nine, viena no iecienītākajām AvtoVAZ versijām. "Četrpadsmitā" gandrīz izdevās atkārtot savu priekšgājēja panākumus - ilgu laiku tā ieņēma vadošo pozīciju pārdošanas tirgū Krievijas tirgū. Šī modeļa pēdējā automašīna 2013. gadā atstāja montāžas līniju.

Skats profilā un aizmugurē ir ļoti līdzīgs VAZ-2109, bet priekšējā daļa ir būtiski mainījusies. Automašīna saņēma jaunu optiku, režģi, ķermeņa krāsas buferi. Dzinēja pārsega un spārnu forma kļuva atšķirīga. Tajā pašā laikā barība palika gandrīz tāda pati, pat aizmugurējie lukturi nemainījās. Atjaunots tikai buferis un spoileris, kurā ir uzstādīts bremžu lukturis. Uz sāniem vēršiet līstes un stilīgas durvju palodzes. Neskatoties uz „vecās skolas” (pēc Eiropas standartiem) dizainu, aerodinamiskās īpašības ievērojami uzlabojās salīdzinājumā ar “deviņiem”.

Iekšā ir vērts atzīmēt informatīvo paneli un regulējamu stūres statni, kas aizņemta no VAZ-2110. Apdare var šķist pārāk pieticīga un pat garlaicīga. Pamata versija ietver ESP uz priekšējām durvīm, salokāmiem aizmugurējiem sēdekļiem, jauna parauga krāsni. VAZ-2114 ražošanas gadu laikā vairākas reizes tika atjaunots, taču ķermenis gandrīz nemainījās.

Sākotnēji modelis bija aprīkots ar 1, 5 litru 77 dzinēju no Lada-2111. Kopš 2004. gada viņi sāka uzstādīt V1.6 dzinējus ( 82 ZS, Euro 3 standarts) ar katalizatoru, kas novietots zem pārsega (nevis zem apakšas, kā iepriekš). Gadu vēlāk parādījās jauna vienība (16 vārsti, 1, 6 l, 89 „zirgi”). Meklējums beidzās 2010. gadā, kad automašīnā tika uzstādīts 98 zirgspēku 16 vārstu dzinējs no Priory. Šo versiju visvairāk mīl auto īpašnieki.

Līdzības

Abi modeļi ir parādā saviem priekštečiem. Autovadītāji, kuriem bija laiks mācīties "deviņu" un "desmito" nopelniem, vairs nebaidījās nopirkt "kaķi maisā". Savukārt izstrādātāji centās ņemt vērā sūdzības pret prototipiem un arī ieviesa vairākus jaunus risinājumus.

Abām automašīnām - priekšējo riteņu piedziņa, kuras izmērs ir salīdzināms, ir vienāds klīrenss ( 165 mm ). Dzinēji darbojas ar AI-95 benzīnu. Kā galveno transmisiju izmantoja 5 ātrumu manuālo pārnesumkārbu. Sakarā ar vietējās izcelsmes problēmām ar servisu un rezerves daļām nerodas.

Atšķirības

Neskatoties uz to, ka VAZ-2114 sver 103 kg vieglāku ( 985 pret 1088 kg ), Priora ar vienu un to pašu dzinēju ir dinamiskāka (paātrinājums līdz "simts" ir 11, 5 s pret 13 s) un ir ekonomiski (7.6. l pret 7, 8 l uz 100 km). Vecuma atšķirības dēļ viņa saņēma modernāku tehnisko aprīkojumu un ķermeņa dizainu. Turklāt pircēji Priora, kā arī hečbeks, ir pieejami arī "sedans" un "vagons". Tomēr tās cenas ir vidēji 1, 5 reizes augstākas.

Izvēle

Neskatoties uz daudziem kopīgiem punktiem, šīs mašīnas ir piemērotas dažādām klientu kategorijām. Lada-2114 ir jauneklīgs, sportisks izskats. Par savu raksturu runā Spartas atmosfēra salonā un ķermeņa tipa izvēle. "Priora" izskatās stabilāks un stilīgāks.

Interjerā ir daudz patīkamu, mazu lietu, kas nodrošina vadītājam un pasažieriem komfortu (plaukti, nelielu priekšmetu balsti uc). Izmaiņas "hečbeks" un "vagons" ļauj veikt pietiekamu daudzumu kravas. Daži īpašnieki saka labu spēju tikt galā ar sliktiem ceļiem. Šis auto ir piemērots, piemēram, ģimenes ceļotāju mīļotājiem.

Ieteicams

Kāda ir atšķirība starp Botox un hialuronskābi?
2019
Reduxine un Lindax: atšķirības līdzekļos un labāka
2019
Atšķirība starp nodokļiem un grāmatvedību
2019