Ritošā un bīdāmie gultņi: funkcijas un atšķirība

Gultnis jau ilgu laiku tiek izmantots kā jebkura mehānisma montāža. Ir grūti iedomāties automašīnu vai montāžu bez tās. Tas kalpo, lai atbalstītu vai apturētu vārpstu, lai uzturētu noteiktu stīvumu ar minimālu izturību pret berzi.

Īpaši bieži ir divu veidu gultņi: slīdēšana un slīdēšana.

Ritošais gultnis

Visplašāk izmantotais veids. Tā sastāv no šādām daļām:

  • Iekšējais gredzens
  • Atdalītājs (turētājs).
  • Virsbūve.
  • Ārējais gredzens
  • Aizsargpārklājums (ne vienmēr tiek izmantots).

Šādus gultņus izmanto visu nozaru un iekārtu aprīkojumā. Turklāt šis veids ir ļoti atšķirīgs. Ritošie elementi var būt: sfērisks, veltnis, mucas, adata. Tērauds galvenokārt tiek izmantots kā ķermeņa materiāls. Īpaši agresīvās vidēs tiek izmantoti stikla velmējumi.

Uz ārējā gredzena ārējā pusē grope ir caurdurta . Arī ārējā gredzena iekšpusē izveidojiet izpletni. Šīs rievas ir ritošā sastāva sliedes. Tādējādi bumbiņas rotē punktētas, pieskaroties rievas apakšai un sienām. Rullīšu korpusi rotācijas laikā pieskaras visai rievu plaknei.

Atdalītājs parasti sastāv no divām savienotām pusēm. Viņa uzdevums ir radīt virzienu ķermeņa kustībai un uzturēt nemainīgu vienādu attālumu starp tiem. Dažos gadījumos tiek izmantots rullīšu gultnis bez atdalītāja, kas ļauj palielināt montāžas slodzi, tomēr rotācijas ātrums nevar būt liels ar šo konstrukciju.

Ritošā slodze uz uztveramo slodzi tiek klasificēta kā vilces, radiālais, radiālais vilces spēks. Radiālā slodze ir sadalīta perpendikulāri vārpstas asij. Krava gar vārpstu nav atļauta.

Vilcējs slodzē paralēli asij. Aizliegts slodzes šķērsvirziens.

Radiāli virzīt. Viņi var ņemt kravu gan paralēli, gan perpendikulāri vārpstas asij.

Lai samazinātu kopējo izmēru, dažos gadījumos iekšējais gredzens netiek izmantots. Šajā ekspluatācijas versijā gropi tiek apstrādāti uz stacionāra vai aktīva vārpstas, un separators ar ārējo gredzenu ir uzstādīts tieši uz mehānisma ass vai vārpstas.

Atkarībā no ritošā sastāva rindu skaita gultnis var būt vienas rindas, divrindu un vairāku rindu. Divu rindu un vairāku rindu pārsvarā izmanto kā vilces vai radiālo vilcienu, un tās spēj izturēt daudz lielākas slodzes nekā viena rinda.

Gultņi ar aizsargvāciņu ir izturīgāki un prasa mazāk uzmanības uzturēšanai. Atklātie materiāli var ātri neizdoties ar nepietiekamu vai nepareizu eļļošanu un svešķermeņu iekļūšanu.

Riteņu gultņiem izmanto dažāda veida smērvielas: šķidrums (dažādas eļļas), plastmasa (cietā eļļa), cieta viela (grafīta smērviela). Dažreiz gultņi strādā bez eļļošanas, bet ritošā sastāva rotācijas ātrumam nevajadzētu būt augstam, un slodze ir liela. Pretējā gadījumā gultnis ātri uzsilst un neizdodas.

Bīdāms gultnis

Šāda veida gultņos berze rodas, kad vārpstas un uzmavas piestiprinātās plaknes ir bīdāmas.

Bīdāmo gultni veido šādi elementi:

  • Korpuss (viengabala vai saliekams).
  • Līnija vai uzmava (izgatavota no pretapaugšanas materiāla).
  • Smērviela.

Šāda veida ķermenis bieži ir masīvs, izgatavots no dažādiem metāliem un var būt ciets vai noņemams. Korpuss ir aprīkots ar vienu vai vairākiem eļļas vārstiem. Vārsts kalpo smērvielas padevei starplikas vai uzmavas darba plaknē. Arī eļļojot zem spiediena, ar speciālu naftas staciju palīdzību tiek izmantots eļļas krāns, kas pēc tam nonāk stacijā un atkal uz gultni. Tādējādi smērviela cirkulē.

Čaulas bieži izgatavo no pretsalipes metāliem, piemēram, bronzas un čuguna. Var izmantot tērauda linu ar babbit slāni.

Darbības princips ir diezgan vienkāršs. Apvalks vai uzmava ir ievietota korpusā. Tad konstrukcija ir uzstādīta uz ass vārpstas. Starp žurnālu un ieliktni jābūt mazai atstarpei. Kad vārpsta pārvietojas, smērviela atdala vārpstu no starplikas, tādējādi samazinot berzes spēku. Tomēr, uzsākot vārpstu kādu laiku, tas pieskaras gultņa sienām, un tam ir vajadzīgs slānis no pretslīdes metāla.

Bīdāmo gultni klasificē kā radiālu, vilces, radiālo vilcienu .

Kā smērvielu galvenokārt izmanto eļļu. Tiek izmantotas arī plastmasas, cietas un pat gāzveida smērvielas.

Atšķirība starp bīdāmiem un rites gultņiem

Bīdāmam gultam ir vairākas priekšrocības, kas to atšķir no rullīšu gultņiem:

  • Tam ir sadalīts dizains. Tas ir milzīgs plus izmantošanai iekšdedzes dzinējā. Uz kloķvārpstas nav iespējams nēsāt rullīšu gultni. Tāpēc izmantojiet bīdāmo gultni.
  • Ekonomiska iespēja izmantot lielām šahtām.
  • Spēj strādāt ūdenī.
  • Remontējot atlikušās daļas nav nepieciešams demontēt.
  • Atšķirībā no lodīšu gultņiem tie var uztvert lielas vibrācijas un šoka slodzes.
  • Radiālā tipa gultņu izmēri ir salīdzinoši nelieli.
  • Ir iespējams regulēt plaisu starp vārpstu un starpliku.
  • Vienkāršs ātrgaitas mašīnās.
  • Uzticami ātrgaitas diskos.
  • Kluss darbs.

Tomēr rites gultņiem ir savas priekšrocības :

  • Materiāli lētāku ražošanai.
  • Neprasa pastāvīgu eļļošanas uzraudzību.
  • Nav paaugstinātas berzes palaišanas laikā.
  • Mazāks smērvielu patēriņš.
  • Mazāks berzes spēks.
  • Gultņu izmēra izturīgs tips ir mazāks.

Katram gultņu tipam ir savas priekšrocības un trūkumi, kas ļauj to izmantot ar atsevišķu tipu noteiktos apstākļos. No vispārējā mērķa - vārpstas balsts un minimālas berzes radīšana darbības laikā.

Ieteicams

Direct LED vai Edge Led - kas ir labāk izvēlēties
2019
Kā putni atšķiras no dzīvniekiem?
2019
Kāda ir atšķirība starp vingrošanas un dzemdību baktērijām?
2019