Skoda Yeti un Renault Duster: kā automobiļi ir atšķirīgi un kas ir labāki

Mūsdienās kompāniju radīto kompakto pilsētu pārvades vai apvidus auto segmenti ir guvuši ievērojamu popularitāti. Pievilcīgs dizains, paaugstināts klīrenss un daudzos gadījumos visu riteņu piedziņa padarīja šo kategoriju automašīnas par ļoti praktisku transporta līdzekli. Līdzīgus modeļus tirgū piedāvā gandrīz visi autoražotāji. Čehijas koncerns „Skoda”, kas iepazīstināja ar savu pirmo „Yeti” pārnesumu tirgū, kā arī Francijas ražotājs Renault ar modeli „Duster”, kas ieguva slavu kā pēdējo gadu labāko pārdevēju, nebija izņēmums.

Šķērsiena Skoda Yeti raksturojums

Skoda Yeti ir praktisks un mobilais pārnesums ar leņķisku, bet pievilcīgu dizainu. Automašīnas ražošana sākās 2009. gadā un turpinās līdz mūsdienām. Modelis ir uzbūvēts uz vienas platformas ar vienu no populārākajiem vācu SUV Volkswagen Tiguan. No viņa pēc tam, kad vācu auto gigants uzsāka Skoda bažas, daudzas mūsdienīgas komforta un drošības tehnoloģijas pārcēlās uz Yeti.

Yeti izmēri ir līdzīgi citiem klases locekļiem. Jaudas agregātu līniju pārstāv 3 versijas benzīna turbodzinēji ar 1, 2 l, 1, 4 l, 1, 8 l , attiecīgi 105, 122 un 152 zirgspēku jaudu, kā arī 2, 0 litru turbodīzeļdzinējs ar jaudu 140 zirgspēku. Ar šiem dzinējiem dažādās konfigurācijās uzstādītas 5 un 6 ātrumu manuālās pārnesumkārbas, kā arī 6 un 7 ātrumu firmas Volkswagen roboti. Automātiska visu riteņu piedziņas sistēma tiek organizēta ar viskozu savienojumu.

Renault Duster raksturojums

Francijas automobiļu ražotāja Duster modeļa pārdošana arī sākās 2009. gadā. Sākotnēji automašīna tika samontēta Rumānijā Dachas rūpnīcā. Pēc tam automašīna sāka vākt Reno rūpnīcās, tostarp Krievijā.

Automašīnas izmēri atbilst kompakto krustiņu klasei. Dzinēju klāstu pārstāv 2 atmosfēras benzīna versijas 1, 6 litri un 2, 0 litri, 102 un 143 zirgspēki, kā arī 1, 5 litru dīzeļdzinējs un 109 zirgspēki. Pāris spēka agregāti uzstādīja 5 un 6 ātrumu manuālās transmisijas, kā arī 4 ātrumu klasiskais griezes momenta pārveidotājs "automātisks".

Dažādos apdares līmeņos Duster tika ražots gan ar priekšējo, gan visu riteņu piedziņu, ko organizēja elektromagnētiskais sajūgs.

Kas ir kopīgs starp Renault Duster un Skoda Yeti

Abiem uzskatāmajiem automobiļiem ir vairākas līdzīgas īpašības, tostarp:

  • Kopējie izmēri, augsts klīrenss un visu riteņu piedziņa ietver abus modeļus ar kompakto pārkares klasi.
  • Būtībā tā pati sistēma visu riteņu piedziņas organizēšanai, kad priekšējie piedziņas riteņi slīd, un vienīgā atšķirība ir tā, ka Skoda aizmugurējās ass savienojums rodas, palielinot šķidruma blīvumu apkures laikā un Reno - elektronikas rezultātā.
  • Abām automašīnām ir augsta uzticamība, laba ceļa veiktspēja un ekonomisks degvielas patēriņš, īpaši versijās ar dīzeļdzinējiem.
  • Abu šķērssienu korpusi galvaniskās galvanizācijas dēļ un aptuveni vienāds biezums 120 μm krāsas pārklājumam ir aptuveni vienādi izturīgi pret koroziju.
  • Abiem modeļiem ir gaišs neaizmirstams dizains.

Atšķirības starp Renault Duster un Skoda Yeti

Pēc salīdzinošā apraksta apskatītajiem Čehijas un Francijas ražotāju modeļiem varam secināt, ka automašīnām ir vairākas atšķirības:

  1. Skoda Yeti iegūst franču konkurentu ātruma un dinamiskās īpašības . Tas ir saistīts ar jaudīgāku jaudas bloku "čehu". Tajā pašā laikā, attiecībā uz benzīna dzinējiem, mazāk noslogotiem atmosfēras Duster variantiem ir lielāks kalpošanas laiks, un tie ir ievērojami lētāki darboties, jo trūkst turbīnas un palielinās dzinēja eļļas patēriņš.
  2. Uz ceļiem „francūzis” jūtas pārliecinātāks un uzvar uz Jeti krusta. Iemesls tam ir lielāks klīrenss ( 210 mm pret 180 mm ), vairāk vilces motoru un līdzīga lejupvērsta maiņa. Turklāt "franču" ierašanās leņķis ir 360, salīdzinot ar 260 Skoda modeļiem.
  3. Yeti robotizētās pārnesumkārbas nav pazīstamas ar remontu uzticamību un pieejamību. Tajā pašā laikā Duster klasiskajam „automātam” trūkst šo trūkumu un, pienācīgi uzturot, var viegli ilgt ilgu laiku.
  4. Renault modeļa bagāžas tilpums ir 475 litri, salīdzinot ar 322 litriem Yeti, lai gan aizmugurējie sēdekļi ir nolocīti, kravas pārvadāšanas iespējas ir gandrīz vienādas.
  5. Saskaņā ar interjera materiāliem vācu kvalitāte pārsniedz lētu budžeta plastmasas "franču".
  6. Renault Duster cena ir par 15% zemāka par attiecīgo konkurentu.
  7. Kopējais komforta brauciens uz Čehijas modeli ir augstāks nekā franču. Tas tiek panākts ar labāku salona izkārtojumu, vadītāja sēdekļa ergonomiku, labāku skaņas izolāciju un vadīšanu.

Ieteikumi izvēlei starp Renault Duster un Skoda Yeti

Smagā konkurence krustošanas tirgū nepiedod ražotājiem kļūdas un Renault Duster un Skoda Yeti popularitāte liecina, ka abi modeļi izrādījās ļoti labi. Nepārprotamā atbilde ir, kas no attiecīgajām automašīnām ir labāka un ko sliktāk ir iespējams sniegt. Abas automašīnas ir diezgan uzticamas un ekonomiskas. Tāpēc, izvēloties starp franču un čehu ražotāju pārbrauktuvēm, jums jālemj par prioritārajām jomām, kas paredzētas turpmākai transportlīdzekļa darbībai.

Mīlētāji ērtai, ātrai un dinamiskai braukšanai pa pilsētu un uz šosejas, bet ar iespēju pāriet uz vieglu apvidus, būs vairāk apmierināti ar Skoda Yeti, kam ir labāka montāža, ergonomisks interjers un dārgi materiāli tā dekorēšanai. Renault Duster pusē, labākās bezceļu īpašības, cena un benzīna dzinēju resursi. Arī "franču" jaudas bloku līnijā ir 1, 5 litru turbodīzeļdzinējs, kam ir apskaužams efektivitāte.

Ar citām lietām, kas ir vienādas un kam priekšroka tiek dota automašīnai ar 2 pedāļiem 3 vietā, jāpievērš uzmanība Duster, kura klasiskais „automātiskais” prognozē mazāk problēmu salīdzinājumā ar “vagovsky” „robotiem”, kuriem ir daudz sūdzību.

Tādējādi, neatkarīgi no klienta izvēles, nav iespējams viņu precīzi izsaukt.

Ieteicams

Kāda ir atšķirība starp operu un opereti?
2019
Kāda ir atšķirība starp pasūtījumu un pasūtījumu?
2019
Gumija un gumija - kā tie atšķiras
2019