Starpība starp dzinēju un dzinēju

Bieži runas runā un drukātajos avotos ir sajaukts jēdziens „mover” un „dzinējs”. Tie tiek izmantoti nepareizi, kad viņi izsauc mašīnas vai mehānismu mezglus. Daži cilvēki kļūdaini uzskata šādus vārdus par sinonīmiem, bet tas nav taisnība. Nosaukumi apzīmē ierīces ar atšķirīgām funkcijām. Ar šādu terminu piemērošanu, jēdzienu aizvietošana tiek pārkāpta paziņojuma konsekvence. Vārdu lietošana neparastā nozīmē ir leksiska kļūda. Lai meklētu patiesību, sīki apsveriet katru objektu un salīdziniet tos savā starpā.

Pārvietotājs

Katram transportlīdzeklim ir piedziņas ierīce, mehānisms, kas stāsta par kustību, pārvietojas kosmosā. Šim nolūkam viņš izmanto enerģiju no ārēja avota. Tas var būt īpašs motors vai ārējā vide.

Šīs ierīces galvenie veidi:

  • Ritenis
  • Caterpillar
  • Auger
  • Buru
  • Bradāt
  • Airēšanas skrūve.
  • Riteņa ritenis
  • Ūdens strūklas dzinējs.
  • Asmens skrūve.
  • Jet sprausla.

Ritenis ir viens no senākajiem un visizplatītākajiem piedziņas veidiem. Tas ir pieejams lielākajā daļā sauszemes transportlīdzekļu. Regulārajai automašīnai ir četri. Braukšanas riteņi saņem rotāciju, izmantojot transmisiju no iebūvēta motora. Pārvietojoties, tie mijiedarbojas ar ceļa virsmu. Jo labāka ir saķere ar trasi, jo ātrāk jūs varat paātrināt automašīnu, palielināt vilci. Bezceļu ierīces ar augstāku saķeres koeficientu: sliedes vai gliemežtransportieri.

Pirms tvaika dzinēju izgudrošanas galvenais jūras transporta dzinējspēka veids bija bura . Tas pārveido vēja brīvo spēku kuģa priekšējā kustībā virs ūdens. Bet to var izmantot tikai, pārvietojot gaisa masas. Klusumā šādi kuģi pārvietojas vai izmanto citas metodes.

Pirmās lidmašīnas izgudrotāji izgudroja propellera (gaisa) dzenskrūvi . Šīs ierīces asmeņi, pagriežot, uztver gaisa plūsmas un izmet tos atpakaļ, tādējādi radot piepūli pārvietot lidmašīnu uz priekšu. Jo ātrāk skrūve griežas, jo vairāk tiek radīts vilces spēks.

Personai būs šāda ierīce ar savām kājām. Taču situācija krasi mainīsies, ja viņš mainīs savu velosipēdu vai izmantos kādu transporta veidu.

Dzinējs

Cilvēki visu laiku nevarēja būt atkarīgi no dabas spēkiem. Lai atvieglotu viņu fizisko darbu, viņi izgudroja mehānismu, kas varētu pārveidot jebkuru enerģiju par lietderīgu darbu. Viņu sauca par dzinēju. Tās parasti iedala primārajos un sekundārajos. Pirmais gatavo dabas resursu pārvēršana mehāniskajā darbā. Pēdējie izmanto enerģiju, kas uzkrāta vai attīstīta no citiem avotiem.

Daži no to veidiem ir:

  • Ūdens ritenis.
  • Vēja ritenis.
  • Tvaika dzinējs
  • Stirlinga dzinējs.
  • Tvaika turbīna
  • Iekšdedzes dzinējs
  • Elektromotori
  • Gaisa dzinēji un hidrauliskās iekārtas.

Ūdens ritenis ir viens no senākajiem izgudrojumiem. To plaši izmanto seno pasaules valstu tautas. Tas pārveido krītošās ūdens potenciālo enerģiju rotācijā, kas tiek nosūtīta uz izpildāmiem mehānismiem.

Iekšdedzes dzinējā, lai iegūtu noderīgu darbu, tiek izmantota gaisa un degvielas maisījuma strauja paplašināšanās ietekme aizdegšanās laikā slēgtā telpā. Iegūtās gāzes spiedienu uz virzuļa un pārvieto to. Pēdējā virzītāja kustība ar kloķa mehānismu tiek pārveidota rotācijas režīmā.

Elektromotori to darbam izmanto elektrību, kas tiek saņemta citās ierīcēs. Tos var darbināt, izmantojot tiešu savienojumu ar tīklu vai no uzglabāšanas avota (akumulators, akumulators).

Tādējādi jebkuru ierīci, kas saņem mehānisko enerģiju no cita veida, var saukt par motoru. Piemēram, velosipēdists ir līdzīgs savam divriteņu draugam. Viņš saņem ķīmisko enerģiju no pārtikas un nodrošina velosipēdu mehānisku kustību ar pedāļu rotāciju.

Kas viņiem ir kopīgs

Šie divi jēdzieni rakstiski ir ļoti līdzīgi, taču šādu mehānismu darbības princips un dizains ir atšķirīgi. Un tomēr viņiem ir kopīgas iezīmes:

  • Abām šīm ierīcēm ir viens mērķis - kustības radīšana . Abi noteikti to ražos. Tas var būt kaut ko pārveidojošs pārvietojums, vārpstas (ass) rotācija vai abi.
  • Abas ierīces tiek izmantotas, lai pārveidotu vienu enerģijas veidu citā . Burāt vējš savāc un pārveido kuģa priekšējo kustību. Elektromotors, kas patērē elektroenerģiju, rada rotāciju, ko pēc tam izmanto citās mehānisma daļās.

Jēdzienu atšķirības

  1. Propellers patērē dabiskā avota vai dzinēja enerģiju, lai pārvietotu transportlīdzekli . Piemēram, kuģis, kas pārvietojas ūdenī, izraisa laivu pārvietošanos. Bet tas tiek darīts, samazinot cilvēka muskuļus. Braucēja centieni noved pie progresīvas kustības. Dzinējs ir enerģijas jaudas ierīce, kas jebkāda veida enerģiju pārvērš mehāniskā darbā, bet tas ne vienmēr rada nekādas kustības. Elektromotors, kad tas ir ieslēgts, vienkārši pagriež tā asi un ne vairāk par to, ja tam nav pievienots izpildmehānisms. Tā pārveido elektroenerģiju mehāniskā rotācijā. Kuģa dzenskrūve darbavietā uztver ūdeni un met to atpakaļ, lai kuģis pārvietotos. Dīzeļmotors, kas nodrošina rotāciju, pārveido degvielas enerģiju uz vārpstas mehānisko darbu ar propellera skrūvi.
  2. Viens no svarīgākajiem pirmās mehānisma īpašībām ir mijiedarbība ar vidi . Pasažieru automobiļa piedziņas riteņi to pārvieto rotācijas laikā. Jo labāka ir saķere ar ceļu, jo efektīvāks darbs. Tāpēc dažiem transportlīdzekļiem izmantojiet dziesmas vai citas ierīces, kas uzlabo saskari ar virsmu. Automašīnas iekšdedzes dzinējs, kas deg degvielu, dod riteņiem spin, bet nepieskaras ceļam un neietekmē to.
  3. Veicot darbu, dzenskrūve pārvietojas pati par sevi, un motors rada kustību pārvadei uz pievadiem, ierīces daļām. Kad pirmā kustība apstājas, viss objekts apstājas.

Apkopojiet to, kas ir rakstīts. Var teikt, ka virzītājs ir tas, kas pārvieto objektu (transportlīdzekli, pacelšanas mehānismu, mašīnu daļu), un motors nodrošina tam nepieciešamo enerģiju.

Gan šīs, gan citas svarīgas jebkuras sarežģītas mehāniskās ierīces sastāvdaļas.

Ieteicams

Poplīns un pārpilnība: kāda ir atšķirība un kas ir labāks
2019
Kas ir labāk izvēlēties tapu vai cilni zem vainaga
2019
"Hilak Forte" un "Bifidumbakterin" - atšķirība starp līdzekļiem un labāku
2019